Η σύμβαση για το σύστημα τηλεδιοίκησης (ηλεκτρονικός έλεγχος ασφάλειας τρένων) υπογράφτηκε το 2008, αλλά το 2009 σταμάτησε γιατί «άγνωστοι» λεηλάτησαν καλώδια χαλκού από το δίκτυο του ΟΣΕ ■ Το 2014 υπεγράφη νέα σύμβαση και υλοποιήθηκε το 32% του έργου μέχρι το 2017 ■ Από τότε μέχρι το 2019 δεν έγινε απολύτως τίποτα ■ Από το 2019 έως σήμερα προχώρησε το σύστημα τηλεδιοίκησης στο 70%
Πενθήμερο με αρκετή ταλαιπωρία και καθυστερήσεις στις μετακινήσεις κάνουν λόγο τα μέσα ενημέρωσης - Ποια τα αιτήματα των συνδικάτων
Σε έρευνα της MRB, το 60% των ερωτηθέντων δημοτών της Πάτρας επιθυμεί άμεση υλοποίηση του έργου που συνδυάζει την υπόγεια και υπέργεια όδευση
Ο ΟΣΕ θα αξιοποιήσει «πακέτο» ύψους 20 εκατ. ευρώ, το οποίο θα κατατεθεί στα ταμεία του Οργανισμού το φθινόπωρο
Το αντικείμενο των συμβάσεων
Οι διαγωνισμοί για το σύνολο των κομβικών σιδηροδρομικών έργων, έχουν ήδη περάσει στη δεύτερη φάση
Η συμφωνία για τις λεγόμενες άγονες σιδηροδρομικές γραμμές προβλέπει την παροχή 50 εκατ. ευρώ ετησίως για τα επόμενα 10 χρόνια, με αυτόματη επέκταση 5 ετών μετά το τέλος της δεκαετίας
Σε πλήρη εξέλιξη οι υποδομές για την αναβάθμιση των τρένων, προχωρούν οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την πρόσληψη οκτώ συμβούλων –Εντός του 2023 η πλήρη αυτονόμηση με τον ΟΣΕ
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
