Σύμφωνα με τη Macquarie, σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου 1,5 εκατ. βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας τέθηκαν εκτός λειτουργίας το περασμένο καλοκαίρι και η Μεσόγειος αναγκάστηκε να μειώσει τη διακίνηση σχεδόν κατά το 1/3 - Αιτία το ότι τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια έχουν κατασκευαστεί για να αντέχουν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες