Οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers η αύξηση του στόλου των δεξαμενόπλοιων θα είναι το 2024: 0,02%, 2025: 1,7%, 2026: 1,8%. Μεγάλη αισιοδοξία για μακροχρόνια κέρδη για τις εταιρείες με τάνκερ αφού η ζήτηση είναι μεγαλύτερη από την προσφορά χωρητικότητας
Είναι επίσης ιδιοκτήτρια του δεύτερου μεγαλύτερου στόλου LNG, με 143 πλοία και αξία στόλου 31,1 δισ. δολ
Στη δεύτερη θέση μετά την Κίνα σε όρους dwt η ελληνική πλοιοκτησία
Μόλις δύο νέα υπερδεξαμενόπλοια πρόκειται να ενταχθούν στον στόλο το 2024 - οι λιγότερες προσθήκες εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες, λόγω των εκτεταμένων εκτροπών
Λιγοστές οι ναυπηγήσεις για τάνκερ σε αντίθεση με τα φορτηγά πλοία
Η Μαρία Αγγελικούση και ο Γιώργος Προκοπίου εισέρχονται στον τομέα των νεότευκτων VLCC δεξαμενόπλοιων εκμεταλλευόμενοι τις λιγοστές υπάρχουσες παραγγελίες –low order book
Οι τελευταίες επτά παραγγελίες του ομίλου TMS αφορούν δύο suezmax δεξαμενόπλοια, ένα LR2 και τέσσερα φορτηγά Kamsarmax
Η ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers για την κατάσταση που διαμορφώνεται στη ναυτιλιακή αγορά σε παγκόσμιο επίπεδο
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
