Οι ηπιότεροι κανόνες Euro 7 κατά της ρύπανσης σημαίνουν ότι τα μικρά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν πλέον να πωλούνται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Ενώ αποτρέπει τα χαμηλού κόστους ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής από την είσοδο στην ευρωπαϊκή αγορά, θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή αναταραχή και αντίδραση από πλευράς Κινέζων που θα πλήξει τους μεγάλους ευρωπαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που παράγουν ή/και εξάγουν στην Κίνα.
Όλα δείχνουν ότι η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο βρίσκεται στα πρόθυρα μιας κρίσης δυνητικά μεγαλύτερης από το σκάνδαλο ντίζελ του 2015
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές ξοδεύουν δισεκατομμύρια για να εξασφαλίσουν την προμήθεια του υλικού, το οποίο υπόσχεται ταχύτερη φόρτιση και μεγάλα κέρδη απόδοσης έναντι της σιλικόνης.
Η Ford μελετά το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα της VW για ένα προσιτό μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει το θρυλλικό supermini που τερμάτισε πρόσφατα την παραγωγή του
Έχει τη φήμη ότι μπορεί να βλέπει τη μεγάλη εικόνα και να λαμβάνει αποφάσεις, ακόμα και όταν αμφιβάλλει. Αυτό λέγεται ότι έλειπε από τον Markus Duesmann,
Με επικεφαλής τις VW, Dacia και Peugeot, τα μικρά SUV σημείωσαν πωλήσεις 1,89 εκατομμυρίων μονάδων το 2022, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα συνέχισαν την συστηματική διείσδυσή τους.
Το εργοστάσιο της Audi στις Βρυξέλλες ήταν το πρώτο στον όμιλο VW που κατασκεύασε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα όταν κυκλοφόρησε το Audi e-tron το 2018. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν είναι πολύτιμα, καθώς όλο και περισσότερα εργοστάσια του ομίλου VW μεταβαίνουν στην κατασκευή EV.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
