Μετά την αποπομπή του CEO Carlos Tavares στις αρχές του μήνα, η Stellantis κινείται γρήγορα για να ενισχύσει τις ευρωπαϊκές δραστηριότητές της, συγκαλώντας μια συνάντηση αντιπροσώπων από ολόκληρη την εταιρεία, επιστρέφοντας στην Ευρωπαϊκή Ενωση Αυτοκινητοβιομηχανιών, ACEA, και διορίζοντας νέους επικεφαλής στη Γαλλία και τη Γερμανία.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που πωλούν ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στην Ευρώπη δεν έχουν καμία εμπιστοσύνη ότι θα είναι σε θέση να επιτύχουν τους νέους σκληρούς στόχους μείωσης του CO2 της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2025, καθώς οι πωλήσεις ηλεκτρικών φορτηγών συνεχίζουν να μειώνονται.
Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη μειώθηκαν και τον Σεπτέμβριο. Είναι η πρώτη συνεχόμενη μηνιαία πτώση εδώ και περισσότερα από δύο χρόνια.
Τα δύο μέρη θα αναλάβουν από κοινού δράσεις για την προώθηση της οδικής ασφάλειας παρέχοντας εκπαίδευση, ευαισθητοποίηση και ανάπτυξη καινοτομιών, με σκοπό να ωφεληθούν όλοι όσοι κυκλοφορούν στο δρόμο
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί εξαίρεση μετά τις προειδοποιήσεις για τα κέρδη που εξέδωσαν τις τελευταίες εβδομάδες άλλοι «παίκτες» του κλάδου, όπως η Stellantis, η Volkswagen και η BMW
«Κάθε δευτερόλεπτο που περνάμε συζητώντας είναι χρόνος που χάνουμε για να βελτιώσουμε την ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού το 2024.
Πρόκειται για μια plug-in εκδοχή ενός οικονομικού αυτοκινήτου που βοήθησε το γαλλικό brand μάρκα να κερδίσει εκατομμύρια οδηγούς ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1960 - Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν το α' εξάμηνο του 2025
Η Renault αποφάσισε να σταματήσει την εξέλιξη των μονάδων ισχύος της επόμενης γενιάς και στο τέλος του 2025 θα αποχωρήσει ως κατασκευαστής από το σπορ
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
