Με ισχυρά μερίδια σε δεξαμενόπλοια (24%), bulk carriers (12%), containerships (9%), LNG (6%) και LPG (15%), η ελληνική ναυτιλία ενισχύει την παγκόσμια κυριαρχία της
Η παγκόσμια ναυτιλία αντιμετωπίζει κρίση λόγω της γεωπολιτικής αβεβαιότητας στην Ερυθρά Θάλασσα, της χαμηλής ζήτησης και των τεχνολογικών αβεβαιοτήτων, με την αγορά να περιορίζει νέες παραγγελίες και στρατηγικές επανατοποθετήσεις
Η 2η Ελληνο-Νορβηγική Σύνοδος Καινοτομίας έφερε κοντά ηγέτες της ναυτιλίας για να χαράξουν κοινή πορεία σε βιωσιμότητα και ψηφιακό μετασχηματισμό
199 πλοία βρίσκονται στον Περσικό Κόλπο και 72 στο Στενό του Ορμούζ - Κρίσιμη η παρουσία της ελληνικής ναυτιλίας στην περιοχή
Τρέχουν να προλάβουν πριν τη λήξη της εμπορικής εκεχειρίας ΗΠΑ και Κίνας - Ντομπρόβσκις: Πρόοδος στις διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ, αλλά είμαστε έτοιμοι για αντίποινα
Πώς η κρίση επηρεάζει τις ναυτιλιακές αγορές - Κλιμάκωση και στρατηγική αβεβαιότητα - Αυξημένες ανησυχίες για τη ναυτιλιακή ασφάλεια στην Ανατολική Μεσόγειο
Από το Όσλο στην Οικουμένη: Η ναυτιλιακή ελίτ χαρτογραφεί το μέλλον της - Σεμίραμις Παληού: «Η ναυτιλία χρειάζεται προβλεψιμότητα και φιλόδοξους, αλλά εφαρμόσιμους στόχους».
Έκθεση τoυ βρετανικού νηογνώμονα για την άνοιξη 2025 παρουσιάζει τις επικείμενες υποχρεωτικές αλλαγές σε κανονισμούς του IMO και του ILO, που αναμένεται να αλλάξουν ριζικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και την ασφάλεια στη ναυτιλία
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ