Ο Ola Kallenius λέει ότι οι αγορές πρέπει να παραμείνουν ανοιχτές και οι ανταγωνιστές πρέπει να «πολεμήσουν».
Οι μάρκες με επίκεντρο το λογισμικό από τις ΗΠΑ και την Κίνα βρίσκονται σε πλεονεκτική θέση για να δημιουργήσουν έσοδα από την ψηφιακή τεχνογνωσία τους
Οι Κινέζοι ετοιμάζουν μεθοδικά την απόβασή τους στην Ευρώπη. Και έχουν ένα πολύ σοβαρό πλεονέκτημα υπέρ τους
Ευρωπαϊκές και ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες φιλοδοξούν να επανακτήσουν την άλλοτε κυρίαρχη θέση τους στην τεράστια κινεζική αγορά αλλά οι αντίστοιχες κινεζικές μάλλον τις επαναφέρουν στην σκληρή πραγματικότητα.
Ούτε Αμερικάνοι ούτε Γερμανοί. Ο Ελον Μασκ βλέπει τον πιο σκληρό ανταγωνισμό για την Tesla στην Κίνα, την έδρα της εταιρείας που αναμένει «πιθανότατα να είναι δεύτερη» στα ηλεκτρικά οχήματα
H κινεζική εταιρεία κατασκευής αποκλειστικά EV οχημάτων ΝΙΟ ανασυγκροτεί τις δυνάμεις της με στόχο να εισβάλλει στη Γηραιά Hπειρο και να αντιμετωπίσει επί ίσοις όροις την Tesla
Η Tesla είναι μία από τις λίγες αμερικανικές εταιρείες που έχουν καταφέρει να εισχωρήσουν στην κινεζική αγορά, με το Model 3 της να είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην χώρα. Το Πεκίνο, όμως, έχει άλλα σχέδια
Οι παραδόσεις οχημάτων για τη Nio ανήλθαν στο ρεκόρ των 3.740 τον Ιούνιο και έφτασαν τα 10.000 για το δεύτερο τρίμηνο συνολικά
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
