Η μικρή προσφορά χωρητικότητας των υπερ- δεξαμενόπλοιων και η αύξηση των εξαγωγών αμερικανικού πετρελαίου ανεβάζει τους ναύλους
Ο δείκτης DTI- δείκτης για τα πλοία μεταφοράς ακατέργαστου πετρελαίου και fuel oil βρέθηκε στο υψηλότερο σημείο από τον Οκτώβριο του 2019
Όση ποσότητα πετρελαίου δεν μπορεί να ξεφορτωθεί σε λιμάνια της Μεγάλης Βρετανίας λόγω κυρώσεων σε βάρος της Ρωσίας, ξεφορτώνονται σε γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά, ρουμανικά και τουρκικά
Τα Capesize έφθασαν τις 1.857 μονάδες, ποσοστό αύξησης 50% ενώ έχουν σημειώσει αύξηση σε ποσοστό 145% από τις 26 Ιανουαρίου 2022
Η Safe Bulkers είναι η τρίτη ναυτιλιακή εταιρεία που στρέφεται στο ελληνικό χρηματιστήριο
Έπεσε κάτω και από τις 1.400 μονάδες σημειώνοντας μείωση σε ποσοστό 2,4%
Ο ημερήσιος ναύλος για τα φορτηγά πλοία Capesize έπεσε πολύ κάτω από το όριο των 10.000 δολαρίων, μείωση σε ποσοστό 40%
Προβλέψεις ότι και το 2022 θα είναι μια πολύ καλή χρονιά για τα εφοπλιστές με στόλο από dry bulkers - Προς το παρόν η πτώση του δείκτη διαμορφώνεται στο 22,9% - Πώς αναλύεται ανάλογα με τα είδη των πλοίων
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
