Απαιτούνται ετήσιες επενδύσεις ύψους 40 δισ. ευρώ - Η δέσμη μέτρων «Fit for 55» και η πρόσφατη ιστορική συμφωνία του ΙΜΟ σχετικά με τη στρατηγική για τα αέρια του θερμοκηπίου έχουν θέσει σαφείς στόχους για τη ναυτιλία
Με βάση την κατανάλωση του 2023, η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας εκτιμά ότι θα χρειαστούν 44.000 τόνοι βιώσιμων καυσίμων πλοίων στην Ευρώπη έως το 2025 για να επιτευχθούν οι στόχοι της Ε.Ε. για απανθρακοποίηση το 2030
Οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές ζητούν καθαρά προσιτά καύσιμα για τη ναυτιλία πριν από την ψηφοφορία στο Κοινοβούλιο σχετικά με τα πρότυπα CO2 για τα φορτηγά
Σύμφωνα με πηγές της AΑΔΕ, από τις αρχές της χρονιάς, οπότε και είχαν υπάρξει καταγγελίες για περίεργες συναλλαγές, ξεκίνησε έρευνα από το αρμόδιο τελωνείο για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης
«Όλα αυτά τα χρόνια οι Έλληνες πλοιοκτήτες παρακολουθούν τις τεχνολογικές εξελίξεις και θα συνεχίσουν να το κάνουν» τόνισε ο επίτιμος πρόεδρος της Intercargo στο Greener Shipping Summit 2023 που είχε θέμα «προς τα πού οδεύει η ναυτιλία την επόμενη 10ετία»
Η συμφωνία θα επιτρέψει στις δύο εταιρείες να εξυπηρετήσουν τις πελατειακές τους βάσεις από μια ενιαία προσφορά
Ανανεώσιμη παραγωγή προκειμένου να καταστεί η μεθανόλη βιώσιμο καύσιμο για τη μετάβαση στη θαλάσσια ενέργεια- Τα μεγαλύτερα εμπόδια για την περαιτέρω ανάπτυξη της μεθανόλης
Μείωση της εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου κατά 20% - 30% έως το 2030, κατά 70% μέχρι το 2040 και κατά 100% έως το 2050
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
