Ελληνες και Κύπριοι εφοπλιστές ναυπηγούν πλοία διπλού καυσίμου με δυνατότητα καύσης μεθανόλης - Σύμφωνα με έκθεση του Lloyd’s Register, μέχρι το 2030 εκτιμάται ότι η μεθανόλη θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει το 20% των παραγγελιών στις ναυπηγήσεις πλοίων
Το μεγαλύτερο μέρος του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται μέσω θαλάσσης, όμως τα συμβατικά καύσιμα επιβαρύνουν το περιβάλλον. Εναλλακτική λύση η αιθανόλη;
Η κορυφαία δανέζικη συμβουλευτική εταιρεία για τη μεθανόλη ως ναυτιλιακό καύσιμο θα συνεργαστεί με τον Lloyd's Register για την κατάρτιση εμπειρογνωμόνων για το χειρισμό της μεθανόλης
Η αναγέννηση των ναυπηγείων της Ελευσίνας και Σύρου ενισχύουν και αναβαθμίζουν τον ρόλο της Ελλάδας - Μητσοτάκης: «Ναυπηγικό hub η Ελλάδα για τη ΝΑ Μεσόγειο με παραγωγική δυναμική στην άμυνα, στην ενέργεια και στη ναυτιλία»
Για μετασκευές της τεχνολογίας μεθανόλης σε υπάρχοντα πλοία, η εξέλιξη αναμένεται να επιτρέψει στους πλοιοκτήτες να μετατρέψουν τα πλοία τους χωρίς απώλεια πολύτιμου χώρου
Με αφορμή το πρώτο πλοίο κοντέινερ της Maersk, που χρησιμοποιεί την πράσινη μεθανόλη ως καύσιμο, ο καθηγητής σε Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Δανίας Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης μιλά για το νέο εγχείρημα στο πλαίσιο της απανθρακοποίησης
Συνεργάζεται με τον βρετανικό νηογνώμονα Loyd’s Register, την Cargill και τη NACKS (Cosco)
Πώς οι νέες νομοθεσίες και τα εναλλακτικά καύσιμα δημιουργούν μια νέα ναυτιλιακή βιομηχανία .«Βραχυπρόθεσμα πιστεύουμε ότι αυτό θα οδηγήσει πιθανότατα σε μεγαλύτερη κατανάλωση ορυκτών καυσίμων - κυρίως πετρελαίου και άνθρακα»
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
