Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες; Όχι μόνο, λέει ο κορεατικός κολοσσός, ο οποίος «ποντάρει» στο υδρογόνο και σε κινητήρες που καίνε και εκπέμπουν... σχεδόν τίποτα
Πιέσεις για τροποποίηση της αρχικής πρότασης δέχθηκε η Κομισιόν από τη Γερμανία και τη FuelsEurope - Ζήτησαν τη διατήρηση των σχετικών πωλήσεων, υπό τον όρο ότι τα νέα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν ουδέτερα καύσιμα
Ανοίγει το κεφάλαιο του υδρογόνου στην αυτοκίνηση που θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο τα επόμενα χρόνια, αλλά και τα «πράσινα» καύσιμα που μπορούν να συμβάλλουν αποφασιστικά στη μείωση των ρύπων
Η τεχνολογία των συνθετικών καυσίμων –βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της έρευνας σήμερα– συνίσταται στο να παράγεται καύσιμο από CO2 που εκλύεται από βιομηχανικές δραστηριότητες με ηλεκτρισμό χαμηλών εκπομπών, πρόκειται για κυκλική οικονομική προσέγγιση
«Όχι» από τον υπουργό Οικονομικών της Γερμανίας στην ευρωπαϊκή πολιτική για απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2035
Ορισμένες τεχνολογίες δίνουν μικρή παράταση στη ζωή των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Είτε μας αρέσει είτε όχι φαίνεται πως η διαδρομή και η κατάληξη τους είναι προκαθορισμένη
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Περιβάλλοντος καταψήφισε τις προτάσεις για αυστηρότερους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 των οχημάτων εντός αυτής της δεκαετίας
Το ίδιο το υπουργείο μεταφορών της χώρας θεωρεί πως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν μέλλον και μετά το 2035. Αρκεί να λειτουργούν και με συνθετικά καύσιμα
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ