Η Κομισιόν χαιρετίζει τη συμφωνία που διασφαλίζει ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα και φορτηγά που ταξινομούνται στην Ευρώπη θα έχουν μηδενικές εκπομπές έως το 2035
Η πρόσφατη απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την κατάργηση πωλήσεων νέων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035 δεν αφορά αυστηρά τους κατασκευαστές supercars και hypercars
Mία συγκεκριμένη αλλαγή -διάρκειας πέντε ετών- στην πράσινη ατζέντα της Ε.Ε. ζητεί η Ιταλία, αλλά και ένα γκρουπ ευρωπαϊκών χωρών
Πιέσεις για τροποποίηση της αρχικής πρότασης δέχθηκε η Κομισιόν από τη Γερμανία και τη FuelsEurope - Ζήτησαν τη διατήρηση των σχετικών πωλήσεων, υπό τον όρο ότι τα νέα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν ουδέτερα καύσιμα
Ανοίγει το κεφάλαιο του υδρογόνου στην αυτοκίνηση που θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο τα επόμενα χρόνια, αλλά και τα «πράσινα» καύσιμα που μπορούν να συμβάλλουν αποφασιστικά στη μείωση των ρύπων
Η τεχνολογία των συνθετικών καυσίμων –βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της έρευνας σήμερα– συνίσταται στο να παράγεται καύσιμο από CO2 που εκλύεται από βιομηχανικές δραστηριότητες με ηλεκτρισμό χαμηλών εκπομπών, πρόκειται για κυκλική οικονομική προσέγγιση
«Όχι» από τον υπουργό Οικονομικών της Γερμανίας στην ευρωπαϊκή πολιτική για απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2035
Ορισμένες τεχνολογίες δίνουν μικρή παράταση στη ζωή των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Είτε μας αρέσει είτε όχι φαίνεται πως η διαδρομή και η κατάληξη τους είναι προκαθορισμένη
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
