Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βασίζεται επί του παρόντος στην Ευρωπαϊκή Έπιτροπή για να της παράσχει ένα πακέτο στήριξης, ενώ περιμένει την απόφασή της να συνεχίσουν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης και μετά το 2035, έστω και με όρους
Η Stellantis ζητά χαλάρωση πράσινων κανόνων, κίνητρα και πρόγραμμα απόσυρσης, προειδοποιώντας ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αγγίζει κρίσιμο σημείο
Με επιστολή στη Φον ντερ Λάιεν, ο Φρίντριχ Μερτς ζητά ριζικές αλλαγές στο σχέδιο απαγόρευσης κινητήρων έως το 2035, προτείνοντας ευελιξία, βιοκαύσιμα και τεχνολογική ουδετερότητα για να σωθεί η αυτοκινητοβιομηχανία
Ο Γερμανός καγκελάριος προτείνει υβριδικές λύσεις και τεχνολογική ευελιξία, προκειμένου να προστατευθεί η αυτοκινητοβιομηχανία από απώλειες θέσεων εργασίας - Θα παρουσιάσει την πρόταση του στην άτυπη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ, την 1η Οκτωβρίου
Η Mitsubishi τερματίζει το τελευταίο της εργοστάσιο κινητήρων στην Κίνα, ολοκληρώνοντας τη συνεργασία της και επικεντρώνοντας την παρουσία της στον εξηλεκτρισμό και την αγορά EV
Οι βλάβες αυτοκινήτων αυξήθηκαν το 2024 στη Γερμανία, κυρίως λόγω παλαιότητας και αποφορτισμένων μπαταριών. Τα ηλεκτρικά παραμένουν πιο αξιόπιστα, με το Tesla Model 3 να ξεχωρίζει
Η Ευρωπαϊκή Ένωση κάνει πίσω στη μάχη κατά των κινητήρων εσωτερικής καύσης, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία και οι κυβερνήσεις πιέζουν για εξαιρέσεις και επανεξέταση της απαγόρευσης του 2035
Εκτιμάται πως μέχρι τα τέλη της χρονιάς, o ρυθμός αύξησης των πωλήσεων EV θα φτάσει το 95% ή και 100% - Οι κυβερνητικές πολιτικές για την ενίσχυση του κλάδου βασίστηκαν στη παροχή κινήτρων, αντί της απαγόρευσης των οχημάτων ορυκτών καυσίμων
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
