Τα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να επεκτείνουν τη θέση τους στο 27% της ευρωπαϊκής αγοράς BEV το επόμενο έτος, εάν η ΕΕ καθυστερήσει τους στόχους του CO2 για το 2025 και βασιστεί μόνο στην επιβολή των δασμών
Η Κίνα αρνείται ότι επιδοτεί την αυτοκινητοβιομηχανία της και απειλεί να επιβάλλει σε αντίποινα δασμούς σε διάφορα ευρωπαϊκά προϊόντα
Τι αναφέρει στο newmoney o ιδρυτής και πρόεδρος του Κέντρου για την Κίνα και την Παγκοσμιοποίηση - «Πύλη της Κίνας στην Ευρώπη» το λιμάνι του Πειραιά- Πώς σκέφτεται ο αστιατικός γίγαντας να απαντήσει στους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα
Μια έρευνα της ΕΕ αποκαλύπτει με ποιους τρόπους γίνεται αυτό
Στην ψηφοφορία, η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία υποστήριξαν τους δασμούς, ενώ η Γερμανία, η Φινλανδία και η Σουηδία απείχαν
Με προεδρικό διάταγμα επιβάλλονται επιπλέον δασμοί για να στηριχθεί η εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και να δοθούν κίνητρα στους Κινέζους να επενδύσουν στη χώρα
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BMW, η Mercedes-Benz και η Volkswagen, θα μπορούσαν να πληγούν σοβαρά από τα αντίποινα των δασμών, επειδή όλες έχουν τεράστιες μονάδες παραγωγής στην Κίνα
Η BYD θα υπόκειται σε πρόσθετους δασμούς 17,4%, η Geely θα λάβει επιπλέον δασμό 20%. Η SAIC θα πρέπει να καταβάλει πρόσθετους δασμούς ύψους 38,1%, ωστόσο οι μετοχές τους ενισχύθηκαν κατά 6%, 4% και 1,5% αντίστοιχα
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
