Η διαθεσιμότητα ασφαλών και κατάλληλων εναλλακτικών drop-in καυσίμων είναι καθοριστικός παράγοντας για την ενεργειακή μετάβαση του υπάρχοντα στόλου
Ο Παναμάς πανηγυρίζει για την επικράτηση του υποψηφίου του σε μία κρίσιμη περίοδο για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία με το περιβαλλοντικά θέματα να κυριαρχούν στην ατζέντα
Το ζητούν 21 χώρες -μέλη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού-Σε αντίθεση με άλλους οργανισμούς του ΟΗΕ, οι περισσότερες συνεδριάσεις του ΙΜΟ παραμένουν κλειστές για το κοινό
«Στηρίζουμε σθεναρά την πρόσφατη υιοθέτηση στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) νέων, πιο φιλόδοξων στόχων», δήλωσε η Πρόεδρος της ΕΕΕ Μελίνα Τραυλού
Μείωση της εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου κατά 20% - 30% έως το 2030, κατά 70% μέχρι το 2040 και κατά 100% έως το 2050
Είναι ορατός πλέον ο κίνδυνος η ναυτιλιακή βιομηχανία να βρεθεί απέναντι σε έναν ορυμαγδό κανονισμών με πολλές “διαφορετικές ταχύτητες” - Κόντρα ΙΜΟ-ΕΕ - Στο παιχνίδι Κίνα και ΗΠΑ με περιφερειακά μέτρα
«Η καθυστέρηση δράσης θα δημιουργήσει μεγαλύτερο κόστος και θα υπονομεύσει τη νομική ασφάλεια που απαιτείται για να δοθούν κίνητρα για επενδύσεις και να αναληφθεί άμεση δράση σε τομείς μειωμένης εκπομπής αερίων, καυσίμων και υποδομών δεξαμενισμού» αναφέρεται στα συμπεράσματα
Απρόθυμοι οι πλοιοκτήτες να ακολουθήσουν ανώριμες τεχνολογικά ή κυρίως εμπορικά λύσεις, ενώ οι μεγάλοι παραγωγοί και προμηθευτές καυσίμων δεν δείχνουν διατεθειμένοι να επενδύσουν επί του παρόντος στην παραγωγή εναλλακτικών καυσίμων
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
