Μέσα στο 2023 έχουν πουλήσει τα περισσότερα δεξαμενόπλοια και έχουν αγοράσει τα περισσότερα φορτηγά - Όλη η δραστηριότητα με μία ματιά στον τομέα των αγοραπωλησιών βάση της ανάλυσης του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers -
Θα αποτελούν το 27% του συνολικού στόλου των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου. Ενδέχεται να μην συμβαδίζουν με τις πολιτικές του ΙΜΟ για τις εκπομπές ρύπων. Τα σύγχρονα πλοία, ηλικίας 0-10 ετών, εκτιμάται ότι θα μειωθούν κατά περίπου 10%
Έβαλε άλλη μία παραγγελία για ένα Ultramax Tess '64 στα ναυπηγείο Tsuneishi Shipbuilding Co Ltd. με παράδοση το β’ τρίμηνο του 2026
«Προβλέπουμε μια μικρή βελτίωση το 2024, ακολουθούμενη από μια πιο ουσιαστική αύξηση των ναύλων από το 2025 και μετά», τονίζουν οι αναλυτές
Μέσα στο α’ τρίμηνο αγόρασαν 37 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου και πούλησαν 25
Mε τους Ελληνες πρωταγωνιστές, πλοιοκτήτες, τραπεζίτες, μέτοχοι, υποψήφιοι επενδυτές αλλά και εκπρόσωποι της αμερικανικής κυβέρνησης συμμετείχαν στο συνέδριο τόσο για να ενημερωθούν για τις εξελίξεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία όσο και για να κάνουν business
Μειώθηκαν κατά 30% οι παραγγελίες για δεξαμενόπλοια
Από τα 241 πλοία που έχουν αναχωρήσει από το Ust Luga, Vostochnyy, Vanino, Nakhodka και Taman, το 25% ήταν ελληνικής ιδιοκτησίας - Ακολουθούν Κίνα με 22%, και Νότια Κορέα με 6%, σύμφωνα με τα στοιχεία
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ