Πώς οι νέοι περιβαλλοντικοί κανόνες της ΕΕ επιβαρύνουν τα αεροπορικά ταξίδια- Άνοδος 20% - 30% των εισιτηρίων πέρυσι, οι εκτιμήσεις για τις περαιτέρω αυξήσεις και τη μείωση της επιβατικής κίνησης
Όσο κυλάει ο χρόνος φουντώνει η συζήτηση και ο προβληματισμός για τα εναλλακτικά καύσιμα που θα επικρατήσουν στην πορεία της πράσινης μετάβασης της ναυτιλίας
Ναυτιλιακή πρωτοβουλία FuelEU για την απαλλαγή του ναυτιλιακού τομέα από τις ανθρακούχες εκπομπές
Το πρωτόκολλο Euro 7 θα αφορά την τελευταία γενιά βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων που θα κυκλοφορήσουν στην αγορά πριν απαγορευτούν ουσιαστικά από τους νέους κανόνες εκπομπών ρύπων το 2035.
Οι νέοι κανόνες θα διέπουν τις εκπομπές επιβλαβών ρύπων και το μονοξείδιο του άνθρακα από βενζινοκίνητα και ντίζελ αυτοκίνητα και φορτηγά και θα αντικαταστήσουν τους υπάρχοντες κανονισμούς Euro 6 που ισχύουν από το 2014
Tο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αποφάσισε την υποχρεωτική μετακύλιση του κόστους εμπορίας εκπομπών στον εμπορικό φορέα εκμετάλλευσης του πλοίου (commercial operators)
Οι υποδομές, οι πρώτες ύλες, οι εξαιρέσεις, η αγορά άνθρακα, το τέλος εποχής μετά την απόφαση από τις χώρες της ΕΕ να προχωρήσουν στην κατάργηση εκπομπών άνθρακα έως το 2035
Η επιβάρυνση μπορεί να οδηγήσει το 2026 σε επιπλέον αύξηση των τιμών των εισιτηρίων κατά περίπου 30% και μείωση της ακτοπλοϊκής κίνησης κατά 28% ενώ η απώλεια εσόδων για τις τουριστικές επιχειρήσεις στις νησιωτικές περιοχές φτάνει σχεδόν το €1 δισ. το 2026
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
