Οι Κινέζοι που έχουν έρθει για να μείνουν, οι Ευρωπαίοι που ακόμα κυνηγάνε την ουρά τους, η ηλεκτροκίνηση που θα έρθει αλλά όχι ακόμα, οι δασμοί, οι νέες τεχνολογίες και η ξεχασμένη χαρά της αυτοκίνησης.
Σύμφωνα με την περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment (T&E), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να απορρίψει τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας για χαλάρωση των προτύπων εκπομπών στα plug-in υβριδικά (PHEV).
Σε ολόκληρη την ήπειρο, τα εργοστάσια αυτοκινήτων λειτουργούν κατά μέσο όρο μόλις στο 55% της χωρητικότητάς τους, με τις εγκαταστάσεις να λειτουργούν με πληρότητα μικρότερη από τα τρία τέταρτα
Η Tesla σχεδιάζει να ανοίξει έναν ευρωπαϊκό κόμβο στο Βερολίνο που θα επικεντρωθεί στην έρευνα υλικών καθώς και στην ανάπτυξη οχημάτων και συστημάτων κίνησης.
Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ζητούν από την Κομισιόν να αναθεωρήσει τον στόχο απαγόρευσης κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, προειδοποιώντας ότι οι γεωπολιτικές πιέσεις και η κινεζική κυριαρχία στα EV απειλούν την ανταγωνιστικότητα
Το εκτελεστικό διάταγμα Τραμπ τίμησε το γενικό δασμό 15% για ευρωπαϊκά προϊόντα χωρίς ανακούφιση για τα αυτοκίνητα (25%). Η ΕΕ χαιρέτισε τη σταθερότητα, αλλά οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται
Η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα προκαλεί ανησυχία για απώλειες θέσεων εργασίας - Νέες ευκαιρίες σε ενέργεια και φόρτιση, αλλά απαιτείται ευρωπαϊκός συντονισμός για αποφυγή εκτεταμένων απολύσεων
Απώλειες θέσεων εργασίας έχουν ήδη καταγραφεί τα τελευταία πέντε χρόνια σε πολλούς τομείς στην αλυσίδα εφοδιασμού της Ευρώπης.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
