Οι επιθέσεις των Χούθι ανάγκασαν μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν τη διέλευση των πλοίων τους από την περιοχή στρατηγικής σημασίας, από την οποία περνά περί το 12% του παγκόσμιου εμπορίου
Είναι το τρίτο μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι διεθνώς - Το MoU δείχνει ξεκάθαρα τη στήριξη του Πεκίνου στον Πειραιά σε μία ταραχώδη περίοδο λόγω της διατάραξης του παγκόσμιου εμπορίου από τις επιθέσεις των Χούθι
Μόλις δύο νέα υπερδεξαμενόπλοια πρόκειται να ενταχθούν στον στόλο το 2024 - οι λιγότερες προσθήκες εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες, λόγω των εκτεταμένων εκτροπών
Σχέδια επέκτασης σε πολλές χώρες της Μέσης Ανατολής για την αύξηση της παραγωγικής της ικανότητας έχει η Adnoc - Αυξάνεται ο κίνδυνος για κλιμάκωση των εντάσεων στην περιοχή
Παναυτεργατική απαίτηση να υπογραφεί τώρα Ειδική Σύμβαση για το δικαίωμα επαναπατρισμού
Η επίθεση από τους Χούθι εξαπολύθηκε κατά λάθος, σύμφωνα με ναυτιλιακές και στρατιωτικές πηγές του πρακτορείου ειδήσεων Reuters
Η μεγαλύτερη διαδρομή που ακολουθούν τα εμπορικά πλοία κάνοντας τον διάπλου της Αφρικής θα αυξήσει έως και 70% τους ρύπους - Παράλληλα ανεβάζουν ταχύτητα για να μειώσουν τη διάρκεια του ταξιδιού, κάτι που επίσης συνεπάγεται περισσότερες εκπομπές
«Η κλιμακούμενη κατάσταση στην περιοχή θέτει καθημερινά σε κίνδυνο τους ναυτικούς μας και επηρεάζει όλο και περισσότερο την εφοδιαστική αλυσίδα της Ευρώπης και τη συνολική οικονομική ασφάλεια» δήλωσε ο Σωτήρης Ράπτης, Γενικός Γραμματέας της ECSA
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
