Ανάλυση για το μέλλον της ναυλαγοράς για τέσσερις κατηγορίες πλοίων, φορτηγά, δεξαμενόπλοια, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και υγραεριοφόρα
Πλήγμα για τα ευρωπαϊκά λιμάνια της Μεσογείου και για το εισαγωγικό και εξωτερικό εμπόριο, η επιβολή του φόρου επί του πλοίου που μπορεί να φτάσει έως και τα 500.000 ευρώ - Δεν θα προσεγγίζουν και το λιμάνι του Πειραιά τα μεγάλα container vessels - Γιατί η Ευρώπη «πυροβολεί τα πόδια της»
Το πεντάμηνο Ιανουαρίου - Μαΐου 2022 διακινήθηκαν από τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά συνολικά 1,786 εκατ. containers
Τον Απρίλιο η μείωση του όγκου φορτίων στο λιμάνι της Σαγκάη έφτασε το 25% σε σύγκριση με τον προηγούμενο Μάρτιο
Κέρδη-ρεκόρ για το 2021 ανακοινώνουν οι εταιρείες - Το ράλι θα συνεχιστεί και τα επόμενα 2-3 χρόνια, εκτιμούν οι εφοπλιστές - Στον αντίποδα, απελπιστική παραμένει η κατάσταση στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων - Η επίδραση στις ναυλαγορές από τη γεωπολιτική κρίση στην Ουκρανία
Sky is the limit για τις Liners εταιρείες σύμφωνα με τον McCown Container Results Observer
Οι παράγοντες που οδήγησαν στη συμφόρηση των λιμανιών - Σε ποιες περιοχές εντοπίζονται τα μεγαλύτερα προβλήματα και πόσο θα διαρκέσουν - Τι δείχνει η έρευνα της VesselsValue
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
