Η BMW και η Renault στους νικητές, η Audi και η Tesla στους χαμένους. Οι κινεζικές μάρκες κέρδισαν μερίδιο. Συνολικά 38 αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν σε θετικό έδαφος πωλήσεων, αλλά 35 κατέγραψαν μείωση όγκου.
Με ειδικά πλοία κινέζοι κατασκευαστές, όπως η BYD, θέλουν να μεταφέρουν χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ΕΕ. Οι πωλήσεις είναι προς το παρόν χαμηλές
Η δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία της Ευρώπης έχει μείνει πίσω από τη συνολική αγορά όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση, αλλά αυτό αναμένεται να αλλάξει με την προσθήκη βασικών μοντέλων όπως το νέο Peugeot E-3008 και το Renault Scenic E-Tech.
Η έναρξη παραγωγής το 2026 στοχεύει στο entry-level EV που μπορεί να μοιραστεί με τη VW.
Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία παίρνει πίσω το στέμμα των πωλήσεων
Συνεχίζεται η επιβράδυνση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο
Ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, υποστηρίζει ότι η νέα αγορά ενεργειακών οχημάτων βρίσκεται σε έναν «γύρο νοκ-άουτ» σε μια μάχη αύνευ προηγουμένου που θα διαξαχθεί μεταξύ 2024-2026 για την κλίμακα παραγωγής, το κόστος και την τεχνολογία.
Η ετήσια οικονομική αναφορά της εταιρίας δείχνει ότι η BYD είχε έσοδα 602,32 δισεκατομμυρίων γιουάν (76,76 δισεκατομμυρίων ευρώ) το 2023
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
