Επενδύει στη ναυπήγηση δύο χημικών δεξαμενόπλοιων που θα μπορουν να καταναλώσουν ως καύσιμο και μεθανόλη
Συνολικά στα ναυπηγεία New Times Shipbuilding η Maran Tankers έχει πρόγραμμα για οκτώ δεξαμενόπλοια
Η διαδρομή του ρωσικού πετρελαίου εν μέσω καλοκαιριού και οι κινήσεις της Κίνας, της Ινδίας, των ΗΑΕ, της Σιγκαπούρης και της Τουρκίας
Πώς διαμορφώνονται οι τιμές ανά κατηγορία πλοίου
Μέσα στο 2023 έχουν πουλήσει τα περισσότερα δεξαμενόπλοια και έχουν αγοράσει τα περισσότερα φορτηγά - Όλη η δραστηριότητα με μία ματιά στον τομέα των αγοραπωλησιών βάση της ανάλυσης του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers -
Η απόφαση ελήφθη στο πλαίσιο νέου πακέτου μέτρων σε βάρος της Μόσχας - Εν μία νυκτί, η Ουκρανία αφαίρεσε τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες από τη λίστα της, εξασφαλίζοντας την υποστήριξη της Αθήνας για το πακέτο - Το παρασκήνιο και ο ρόλος της Ελλάδας
Η ζήτηση πετρελαίου θα συνεχίσει να αυξάνεται για το υπόλοιπο του 2023, ιδίως από την Κίνα
«’Οταν χρειαστεί, υπολογίζω σε 5-7 χρόνια, θα το γυρίσουμε σε άλλο καύσιμο και κατά προτίμηση σε LNG, τουλάχιστον σε πρώτη φάση» είπε: «Έχουμε λάβει όλα τα περιβαλλοντικά μέτρα τοποθετώντας scrubbers»
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ