«Μέρα Θεσσαλίας» θα είναι η σημερινή για το Μέγαρο Μαξίμου, καθώς ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα έχει αλλεπάλληλα ραντεβού με θεσμικούς φορείς της περιοχής, αλλά και με αντιπροσωπεία αγροτών, στον απόηχο της έκθεσης της ολλανδικής εταιρίας HVA που παραδόθηκε προ ημερών στο Μέγαρο Μαξίμου και προκρίνει μια σειρά παρεμβάσεων για την ανάταξη της περιοχής μετά τις καταστροφές από την κακοκαιρία Daniel.
Η άσκηση δεν είναι εύκολη για την κυβέρνηση, καθώς είναι σαφές ότι θα υπάρξουν τοπικές αντιδράσεις. Ήδη, ο πρώτος διαφωνών με τη στρατηγική που έχει ακολουθηθεί ως αυτή την ώρα είναι ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας, ο οποίος έχει εγείρει ενστάσεις για το ότι δεν εκλήθη προ ημερών στο Μαξίμου όταν πήγαν τα στελέχη της ολλανδικής εταιρίας, ενώ υποστηρίζει ότι θα έπρεπε η περιφέρεια να εκπροσωπείται και στον υπό ίδρυση οργανισμό για τη διαχείριση των υδάτων της Θεσσαλίας που θα είναι υπό την αιγίδα του υπουργείου Περιβάλλοντος.
Με δεδομένες τις δυσκολίες, λοιπόν, το Μέγαρο Μαξίμου θα επιχειρήσει να λειάνει τις ενστάσεις και να καταστήσει τους τοπικούς θεσμικούς φορείς συμμέτοχους στο σχέδιο που είναι ακόμα υπό διαμόρφωση, καθώς εκκρεμούν οι παρατηρήσεις των συναρμόδιων υπουργείων στο master plan των Ολλανδών. Ήδη, ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε την περασμένη Παρασκευή μια πρώτη συνάντηση στο γραφείο του στη Βουλή με τους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας από τους τέσσερις νομούς της Θεσσαλίας, τους οποίους ενημέρωσε για τους βασικούς άξονες του σχεδίου.
Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr, οι Ολλανδοί που μελέτησαν για μήνες το ανάγλυφο της περιοχής, προκρίνουν την επέκταση της Λίμνης Κάρλας, τη δημιουργία πολλών μικρότερων φραγμάτων στα βουνά της περιοχής, αλλά και παρεμβάσεις για την «απελευθέρωση» της ροής του Πηνειού και των παραποτάμων του. Παράλληλα, στο μικροσκόπιο μπαίνουν και παρεμβάσεις σε γέφυρες, ενώ στο τραπέζι είναι και η δημιουργία περιοχών «ελεγχόμενης πλημμύρισης», στις οποίες δεν θα πρέπει να υπάρχει ανθρωπογενής δραστηριότητα. Όπως λένε στελέχη της ολλανδικής εταιρίας, κάποιες παρεμβάσεις μπορούν να τρέξουν εντός μηνών, κάποιες άλλες είναι μεσοπρόθεσμα εφικτές και άλλες είναι πιο μακροπρόθεσμενες, ανάλογα και με την πορεία δημοπράτησης μεγάλων έργων υποδομής.
Διαβάστε περισσότερα στο protothema.gr