Οι εταιρείες ανακοινώνουν ότι οι συσσωρευτές στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα τους έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και ότι η πτώση στην απόδοσή τους είναι μικρή.

Ακόμα, αυτό είναι δύσκολο να το διαπιστώσουμε έμπρακτα στην πλειονότητα των περιπτώσεων, καθώς η ύπαρξή τους και η κυκλοφορία τους στον δρόμο μετράται σε λίγα έτη. Συνεπώς δεν υπάρχει το χρονικό βάθος για την εξαγωγή σαφών αποτελεσμάτων.

Ωστόσο, υπάρχουν μερικές περιπτώσεις όπου αυτό είναι εφικτό. Το Tesla Model 3 για παράδειγμα. Αυτό συνέβη με έναν ταξιτζή στον Καναδά ο οποίος έχει ένα Model 3 90D του 2016.

Το αυτοκίνητο έχει διανύσει περισσότερα από 500.000 χλμ. χωρίς να χρειαστεί να αντικατασταθούν οι μπαταρίες του.

Σε ανάρτησή του που έκανε στον λογαριασμό του σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης ανέφερε ότι η χημική υποβάθμιση των κελίων της συστοιχίας συσσωρευτών του μειώθηκε κατά 12%, παρότι η φόρτισή τους γινόταν σχεδόν πάντα στους ταχυφορτιστές της Tesla. Όπως γνωστοποίησε, με μια πλήρη φόρτιση διανύει πλέον 412 χλμ. ενώ στην αρχή η απόσταση αυτή έφτανε τα 455 χλμ.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, όπως έγραψε το newsauto, ο οδηγός του αυτοκινήτου όλα αυτά τα χρόνια χρειάστηκε να αντικαταστήσει κάποια τμήματά του τα οποία φθάρηκαν από τη χρήση.

Για παράδειγμα, τα εξωτερικά χερούλια στις πόρτες, τον μηχανισμό ασφάλισης του πορτμπαγκάζ και κάποια στοιχεία της ανάρτησης, τα οποία δεν διευκρινίζεται ποια ήταν αυτά.

Διαβάστε ακόμη

JP Morgan: S&P και Fitch Ratings θα αναβαθμίσουν την Ελλάδα σε επενδυτική βαθμίδα

ΤΧΣ: Ισχυρό ενδιαφέρον μακροπρόθεσμων επενδυτών για την αποεπένδυση από τις τράπεζες

EY: Γιατί πάτησαν «φρένο» οι δημόσιες εγγραφές παγκοσμίως στο εννεάμηνο

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ