Η κλιμακούμενη πίεση προς τους πλοιοκτήτες να αποφύγουν την Ερυθρά Θάλασσα επηρέασε σημαντικά τις ευρωπαϊκές εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου. Η εκτίναξη των ναύλων και η εκτροπή των δρομολογίων των δεξαμενόπλοιων περιόρισαν τις προμήθειες.
«Οι εισαγωγές πετρελαιοειδών της Ευρώπης από χώρες εκτός της περιοχής ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 2,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από την 1η έως τις 17 Ιανουαρίου, μειωμένες σε σχέση με τα 2,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως που είχαν καταγραφεί τον Δεκέμβριο» αναφέρουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers:
«Οι εισαγωγές από τη Σαουδική Αραβία, την Ινδία και το Κουβέιτ έπεσαν κατά 15%, 31% και 43% αντίστοιχα από τα επίπεδα του Δεκεμβρίου κατά την ίδια περίοδο. Αυτές οι μειούμενες ποσότητες εισαγωγών αποτελούν σημαντική απειλή για τον εφοδιασμό με ντίζελ.
Η Ευρώπη εξαρτάται από τη Μέση Ανατολή για περίπου το ένα τρίτο του εφοδιασμού της σε ντίζελ και με τα στοιχεία της Insights Global να δείχνουν επίπεδα αποθεμάτων 257.000 βαρέλια κάτω από το μέσο όρο πενταετίας στις 11 Ιανουαρίου, ο κίνδυνος ελλείψεων είναι σημαντικός».
Στην ευρέως παρακολουθούμενη μηνιαία έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου, ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών (ΟΠΕΚ) προβλέπει ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 2,25 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2024, ακολουθούμενη από επιπλέον 1,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το 2025, λόγω της ενίσχυσης της κινεζικής οικονομίας. Αντίθετα, η αύξηση της παραγωγής υγρών εκτός ΟΠΕΚ αναμένεται να είναι πιο συγκρατημένη, φθάνοντας τα 1,34 εκατ. βαρέλια/ημέρα το 2024 και τα 1,27 εκατ. βαρέλια/ημέρα το 2025, με επικεφαλής τις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά, τη Γουιάνα και τη Βραζιλία. Ο ΟΠΕΚ αναμένει ότι η ζήτηση για το αργό του θα φθάσει τα 28,49 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2024 και τα 28,96 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2025, υπερβαίνοντας την παραγωγή του Δεκεμβρίου 2023, η οποία ανέρχεται σε 26,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Από την άλλη πλευρά, η Αμερικανική Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών (EIA) προβλέπει ότι η αύξηση της παγκόσμιας κατανάλωσης υγρών καυσίμων θα είναι 1,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως (bpd) το 2024 και 1,2 εκατ. bpd το 2025, επιβραδυνόμενη από την αύξηση των 1,9 εκατ. bpd που παρατηρήθηκε το 2023. Η συγκράτηση αυτή αποδίδεται στην εξασθένηση της κινεζικής οικονομίας, στην αυξημένη αποδοτικότητα του στόλου οχημάτων και στο τέλος της αύξησης που σχετίζεται με την πανδημία το 2023. Η EIA προβλέπει επίσης ότι η αμερικανική παραγωγή αργού θα φθάσει σε επίπεδα ρεκόρ τα επόμενα δύο χρόνια, αλλά με βραδύτερο ρυθμό. Επιπλέον, αναμένει ότι η παγκόσμια παραγωγή θα ξεπεράσει την κατανάλωση μέχρι τα μέσα του 2025, οδηγώντας σε αύξηση των αποθεμάτων πετρελαίου.
Για την αγορά ξηρού φορτίου οι αναλυτές επισημαίνουν:
«Αν και η αγορά ξηρού φορτίου διόρθωσε σημαντικά, με τον BDI να κλείνει την Τετάρτη στις 1.308 μονάδες, το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 4 μηνών, κατά τις δύο τελευταίες ημέρες της εβδομάδας παρατηρήσαμε σημάδια αντίστασης. Ο BDI έκλεισε την εβδομάδα στις 1.503 μονάδες κερδίζοντας περίπου 13% σε 2 ημέρες, ενώ ο BCI αυξήθηκε σχεδόν 23% κατά τη διάρκεια των τελευταίων ημερών και έκλεισε την εβδομάδα στις 2.244 μονάδες. Ο BPI έκλεισε την εβδομάδα στις 1.550 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση περίπου 10% σε εβδομαδιαία βάση, ενώ ο BSI μειώθηκε σχεδόν 5% σε ετήσια βάση στις 1.030 μονάδες» και προσθέτουν:
«Η ανακοίνωση του ομίλου Rio Tinto προσφέρει μια αχτίδα αισιοδοξίας για τον κλάδο του ξηρού χύδην φορτίου. Ο κορυφαίος εξαγωγέας σιδηρομεταλλεύματος παγκοσμίως αναμένει ότι τα διευρυμένα μέτρα τόνωσης της οικονομίας στην Κίνα θα ωθήσουν τη συνολική οικονομία προς μια σταδιακή ανάκαμψη φέτος. Κατά τα πρώτα στάδια του τέταρτου τριμήνου, η οικονομία της Κίνας εμφάνισε ενδείξεις σταθεροποίησης, με τις αυξημένες επενδύσεις σε υποδομές και μεταποίηση να αντισταθμίζουν τις παρατεταμένες προκλήσεις στον προβληματικό τομέα των ακινήτων».
Διαβάστε ακόμη
Η Big Day της ΔΕΗ στο Λονδίνο – Αποκαλυπτήρια για το στρατηγικό πλάνο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ