Συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας Χρήστο Στυλιανίδη, έχει αυτή την ώρα στο υπουργείο Ναυτιλίας η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία , η οποία τα τελευταία 24ωρα πραγματοποιεί απεργία κρατώντας τα πλοία δεμένα στα λιμάνια, με αίτημα την επίλυση των προβλημάτων με τα οποία βρίσκονται αντιμέτωποι οι ναυτικοί.
Υπενθυμίζεται ότι γενικός γραμματέας της ΠΝΟ, Εμμανουήλ Τσικαλάκης, εξηγώντας τους λόγους που οι ναυτικοί προχώρησαν σε νέα νέα 48ωρη πανελλαδική απεργία (24-25/10), επισήμανε ότι η κινητοποίηση είχε ανακοινωθεί εδώ και σχεδόν ένα μήνα και ότι σε αυτό το διάστημα «δεν δεχθήκαμε κανένα κάλεσμα από τον υπουργό».
Το μεσημέρι, σύμφωνα με το AΠE-MΠE, θα πραγματοποιηθεί νέα συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ προκειμένου να πάρει τις τελικές της αποφάσεις καθώς ακολουθεί και το τριήμερο της 28ης Οκτωβρίου. Για το θέμα των συλλογικών συμβάσεων εργασίας ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) έχει επανέλθει στο τραπέζι του διαλόγου με νέα πρόταση που καλύπτει πλήρως τον πληθωρισμό και προβλέπει αύξηση 5% για το 2025 και 2% για το 2026.
H προηγούμενη πρόταση προέβλεπε αύξηση της τάξεως του 3%, ενώ ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας υπενθυμίζει ότι για τα έτη 2023-2024 τα πληρώματα της επιβατηγού ναυτιλίας έλαβαν αθροιστικά, συνολική αύξηση των αποδοχών τους άνω του 11%. Ωστόσο, συνδικαλιστικές πηγές από την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία σημείωναν πάντως ότι από το 2010-2019 η αύξηση στις συλλογικές συμβάσεις ήταν σε σύνολο 6,5%.
«Δεν είναι μόνο το θέμα της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, που είναι ζωτικής σημασίας για εμάς με όρους και προϋποθέσεις στην εργασία μας πάνω στο πλοίο. Είναι και θέματα που αφορούν τις συνθέσεις, τον χρόνο απασχόλησης στα πλοία κυρίως στα ταχύπλοα πλοία που δεν υπερβαίνει τους 4 μήνες. Οπότε καταλαβαίνετε ότι το θέμα είναι σύνθετο. Μέχρι στιγμής υπάρχει ένας διάλογος με τους ακτοπλόους, υπάρχουν κάποιες προτάσεις οι οποίες συζητιούνται. Από την πλευρά του υπουργείου δεν έχουμε δεχθεί ακόμα κάποιο κάλεσμα να συζητήσουμε τα εκκρεμή προβλήματα που είναι πολλά στον κλάδο μας» είπε, μεταξύ άλλων, μιλώντας στην ΕΡΤ.
Σε κάθε περίπτωση σχετικές αποφάσεις αναμένεται να παρθούν μετά τη συνεδρίαση που θα έχει η ΠΝΟ, μετά τη συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό, ενώ ρόλο θα παίξει και το τριήμερο της 28ης, καθώς εκατοντάδες ταξιδιώτες βρίσκονται στον αέρα.
Σε ανακοίνωσή της την Τετάρτη, για τη συνέχιση της 48ωρης Απεργίας η ΠΝΟ είχε επισημάνει τα εξής:
«H Διοίκηση της ΠΝΟ συνεδρίασε σήμερα με μοναδικό θέμα Ημερήσιας Διάταξης την εκτίμηση της εν εξελείξει απεργίας της Ομοσπονδίας που είχε εξαγγελθεί για 22 και 23 Οκτωβρίου 2024, και λήψη απόφασης.
Κατ’ αρχήν ο Γενικός Γραμματέας και η Διοίκηση χαιρετίζουν την μαζική συμμετοχή των συναδέλφων μας που συμβάλλει στην καθολικότητα της απεργίας με σκοπό την τελική επίτευξη των αιτημάτων μας, όπως αυτά είχαν εξωδίκως αποσταλεί προς τις εργοδοτικές οργανώσεις και την Κυβέρνηση, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις μας το προηγούμενο διάστημα.
Μεγάλες συγκεντρώσεις πραγματοποιήθηκαν σήμερα σε αρκετά πλοία, παρουσία του Γενικού Γραμματέα και της πλειοψηφίας των Μελών της Διοίκησης, αλλά και μεμονωμένα από πρωτοβάθμια Σωματεία, με μοναδικό στόχο την επίλυση των πολύ σοβαρών προβλημάτων των Ναυτεργατών για τα οποία γίνεται η απεργία.
Κατά την διάρκεια της σημερινής Συνεδρίασης, η Διοίκηση της ΠΝΟ έλαβε υπόψη την προκλητική και αδιάλλακτη στάση της εργοδοσίας για ανανέωση και υπογραφή της ΣΣΕ για το 2025, όχι μόνο για το ύψος του ποσοστού αύξησης, αλλά και για μια σειρά πολύ σοβαρών προβλημάτων όπως: οι απλήρωτες υπερωρίες, τα εξπρές δρομολόγια και οι διανυκτερεύσεις των μελών του πληρώματος αλλά και μια σειρά κλαδικών προβλημάτων.
Η Διοίκηση έλαβε επίσης υπόψη την μη θετική ανταπόκριση από πλευράς Υπουργείου να βρεθεί άμεση λύση στο απαράδεκτο καθεστώς που έχει επιβληθεί εις βάρος μας, με το Ν. 4150/2013, την κατάργηση του 4μηνου της δρομολόγησης Ε/Γ-Ο/Γ ταχυπλόων με επιβολή 7μηνης δρομολόγησης, αυστηρή τήρηση του 10ωρου απασχόλησης του πληρώματος στα ταχύπλοα, αλλά και το εξευτελιστικό καθεστώς που ισχύει στις προϋποθέσεις της χορήγησης επιδόματος ανεργίας στους Ναυτεργάτες, καθιστώντας το απαγορευτικό αλλά κι όσοι το δικαιούνται να παίρνουν μηνιαίως τα ψίχουλα των 350 ευρώ.
Ταυτόχρονα, ομόφωνη ήταν η άποψη ότι από πλευράς του Υπουργείου και των Υπηρεσιών του για όλα τα παραπάνω καίρια ζητήματα τηρείται μια μεροληπτική στάση υπέρ της εφοπλιστικής πλευράς και κατά πολλές φορές νομοθετημένων και θεσμοθετημένων δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.
Αφού, συνεκτιμήθηκαν όλα τα παραπάνω, κυρίως όμως, οι διαθέσεις της συντριπτικής πλειοψηφίας των συναδέλφων μας στα πλοία, που συντάσσονται πλήρως με τις αποφάσεις της ΠΝΟ για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων μας, η Διοίκηση της Ομοσπονδίας αποφάσισε ομόφωνα την συνέχιση της 48ωρης απεργίας με νέα 48ωρη Πανελλαδική απεργία την Πέμπτη 24 και Παρασκευή 25 Οκτωβρίου 2024 (με προοπτική κλιμάκωσης)από ώρα 00.00 έως 23.59 της 25 Οκτωβρίου στα Επιβατηγά Ακτοπλοϊκά πλοία και στα Μεσογειακά Τουριστικά πλοία (Ε/Γ-Ο/Γ Διεθνών πλόων και Κρουαζιερόπλοια).
Η Διοίκηση αποφάσισε επίσης να ζητήσουμε την άμεση συνάντηση με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, την ενίσχυση περαιτέρω των απεργιακών κλιμακίων σε όλα τα λιμάνια και την πραγματοποίηση συγκέντρωσης την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου στις 10.00 μπροστά στο πλοίο ΕΛΥΡΟΣ στην Άγιο Διονύσιο.
Καλούμε όλους τους Ναυτεργάτες να βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με τα σωματεία τους, αλλά και την ΠΝΟ για να περιφρουρήσουμε τον αγώνα που δίνουμε και είμαστε βέβαιοι ότι στο τέλος θα κερδίσουμε.»
Διαβάστε ακόμη
ΕΝΚΛΩ: Στο σφυρί τον Δεκέμβριο η «καρδιά» του Ομίλου Λαναρά (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα