Η Ερυθρά Θάλασσα γνώρισε μια σχετικά ήρεμη περίοδο μετά την κατάπαυση του πυρός στη Γάζα, η οποία φαινόταν να περιορίζει τις εχθροπραξίες και να σταματά τις επιθέσεις των Χούθι. Ωστόσο, εισήλθε η περιοχή σε νέα φάση. Η κατάπαυση του πυρός αποδείχθηκε ευάλωτη αφού ξεκίνησαν και πάλι οι εχθροπραξίες.
Η εξέλιξη αυτή έχει επαναφέρει σοβαρές ανησυχίες στην ναυτιλιακή κοινότητα για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα. Η αγορά παραμένει επιφυλακτική μετά την τελευταία κλιμάκωση – καθώς η εμπιστοσύνη για την επανεκκίνηση του εμπορίου στην περιοχή παραμένει χαμηλή. Αυτό αποτυπώνεται και στον όγκο της διέλευσης, ο οποίος παραμένει περίπου 70% κάτω σε σχέση με το 2023, με έναν αυξανόμενο αριθμό χύδην φορτηγών και τάνκερ να επιλέγουν να παρακάμψουν την Ερυθρά Θάλασσα.
Ο αναλυτής του ναυλομεσιτικού οίκου Intermodal, Νίκος Ταγκούλης, σχολιάζει ότι «τα πρόσφατα αμερικανικά στρατιωτικά πλήγματα κατά των Χούθι αποσκοπούν στην αποτροπή της επιρροής του Ιράν (το οποίο υποστηρίζει τους Χούθι), στην προστασία των εμπορικών ροών αποτρέποντας περαιτέρω διαταραχές στην Ερυθρά Θάλασσα και στη μείωση των κινδύνων για εμπορικά πλοία που πλέουν μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα, μια θετική έκβαση αυτής της παρέμβασης θα μπορούσε να ενισχύσει την εμπιστοσύνη των πλοιοκτητών που είναι επιφυλακτικοί στο να διαπλέουν την Ερυθρά Θάλασσα, καθώς η συνεχιζόμενη απειλή από τις επιθέσεις των Χούθι έχει προκαλέσει σημαντικές αναταραχές, αναγκάζοντας τα πλοία να αλλάξουν πορεία μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, με αποτέλεσμα την αύξηση του χρόνου πλου, των εκπομπών και του λειτουργικού κόστους».
Όπως επισημαίνουν πιθανή σταθεροποίηση της ασφάλειας και η επανέναρξη των κανονικών εμπορικών ροών στην Ερυθρά Θάλασσα θα μπορούσε να έχει διάφορες συνέπειες για τη ναυτιλία παγκοσμίως, όπως:
Θα μειωθούν τα τονομιλία: Με τα πλοία να επιστρέφουν στην Ερυθρά Θάλασσα, οι αποστάσεις των ταξιδιών σε βασικές διαδρομές (όπως η Ασία-Ευρώπη) θα συντομευτούν, με αποτέλεσμα να μειωθούν τα τονομίλια .
Αύξηση της διαθεσιμότητας του ενεργού στόλου: Οι συντομότεροι χρόνοι πλου συνεπάγονται ότι περισσότερα πλοία θα είναι διαθέσιμα πιο γρήγορα, αυξάνοντας την ικανότητα του ενεργού στόλου και προσφέροντας περισσότερη προσφορά σε τονάζ.
Πιθανή μείωση των ναύλων: Η μείωση των τονομιλίων και η αύξηση της διαθεσιμότητας του στόλου θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση της τιμής των ναύλων, ιδιαίτερα στους τομείς που ήδη αντιμετωπίζουν υψηλή προσφορά πλοίων, όπως τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Η Ερυθρά Θάλασσα παραμένει κρίσιμος παράγοντας για τον τομέα των κοντέινερ, με τις παρακαμπτήριες διαδρομές να προσθέτουν περίπου 11% στη συνολική ζήτηση.
«Παρά την ενδεχόμενη αύξηση της εμπιστοσύνης για το εμπόριο στην Ερυθρά Θάλασσα από τις αμερικανικές στρατιωτικές επιθέσεις κατά των Χούθι, οι παράγοντες της αγοράς αξιολογούν προσεκτικά την εξελισσόμενη κατάσταση ασφάλειας και τους συναφείς επιχειρησιακούς κινδύνους. Εάν οι αμερικανικές ενέργειες καταφέρουν να πιέσουν τους Χούθι να σταματήσουν τις επιθέσεις κατά των πλοίων, μια περίοδος σταθερότητας μπορεί να ακολουθήσει, οδηγώντας ενδεχομένως σε σταδιακή επιστροφή στις κανονικές εμπορικές διαδρομές” αναφέρουν οι αναλυτές και προσθέτουν:
«Οι εξελίξεις στην περιοχή το 2025 φαίνεται να αποτελούν καθοριστικό παράγοντα για τις τάσεις της ναυτιλιακής αγοράς, διαμορφώνοντας τις παγκόσμιες εμπορικές ροές και δυναμικές. Ενώ οι αρχικές εκτιμήσεις υπέθεταν ότι μια σταδιακή επανεκκίνηση του εμπορίου μέσω Ερυθράς Θάλασσας θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2025, οι τελευταίες εξελίξεις έχουν προσθέσει αβεβαιότητα στην χρονολογία αυτή, αφήνοντας την αγορά επιφυλακτική και το μονοπάτι επιστροφής στις κανονικές εμπορικές συνήθειες στην περιοχή ασαφές».
Διαβάστε ακόμη
Απόστολος Βακάκης: Ο oδηγός επενδύσεων του ισχυρού άνδρα της Jumbo κόντρα στον πληθωρισμό
IEA: Οι νέοι δασμοί των ΗΠΑ μπορεί να μειώσουν τη ζήτηση για πετρέλαιο το 2025
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα