Καθώς οι μεγάλες εταιρίες έλαβαν δραστικά μέτρα για τον περιορισμό των εκπομπών άνθρακα στα εταιρικές μετακινήσεις, οι αεροπορικές εταιρίες, προετοιμάζονται για να βρεθούν αντιμέτωπες με ένα μεγάλο οικονομικό πλήγμα στην κατηγορία business-class των πτήσεων τους, που αποτελεί μία σημαντική πηγή εσόδων για τις ίδιες, όπως δηλώνουν τόσο διευθυντικά στελέχη, όσο και αναλυτές του κλάδου.
Αρκετές εταιρίες, μεταξύ αυτών η HSBC, η Zurich Insurance, η Bain & Company και η S&P Global, έχουν ήδη ανακοινώσει τα σχέδια τους για την ταχεία μείωση των βλαβερών εκπομπών από τα επιχειρηματικά ταξίδια τους σε ποσοστό 70%.
Μερικές από τις εταιρίες, εξετάζουν έναν «προϋπολογισμό για τον άνθρακα» καθώς έρχονται αντιμέτωπες με σοβαρές πιέσεις από υποστηρικτές του περιβάλλοντος και επενδυτές για να μειώσουν τις έμμεσες εκπομπές βλαβερών αερίων που συντελούν στην κλιματική αλλαγή.
Οι πτήσεις αντιστοιχούν σε ποσοστό περίπου 90% των βλαβερών εκπομπών των επιχειρηματικών ταξιδιών.
Ο κλάδος των αεροπορικών εταιριών δεσμεύτηκε την προηγούμενη εβδομάδα να επιτύχει «καθαρές μηδενικές» εκπομπές ρύπων από το 2050, σε μία διάσκεψη που έγινε στη Βοστόνη, δεκαετίες αργότερα από τους στόχους μείωσης των βλαβερών εκπομπών ρύπων από τα εταιρικά ταξίδια.
«Θα είναι δύσκολο για τις αεροπορικές εταιρίες και θα χρειαστεί να προσαρμοστούν», δήλωσε ο Κιτ Μπρέναν συνιδρυτής της Thrust Carbon, που έχει έδρα το Λονδίνο και συμβουλεύει την S&P, αλλά και άλλες εταιρίες, για τον καθορισμό των προϋπολογισμών για τον άνθρακα.
Η κατηγορία business-class στις πτήσεις εκπέμπει περίπου τρεις φορές περισσότερο άνθρακα από την οικονομική θέση, καθώς τα καθίσματά της καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο και τα περισσότερα από αυτά είναι άδεια, σύμφωνα με μία μελέτη της Παγκόσμιας Τράπεζας.
Διαβάστε ακόμη
Πρεμιέρα στον μεγάλο κύκλο επενδύσεων των data centers – Περιφερειακός κόμβος διασύνδεσης η Ελλάδα
Χυτήρογλου: Γιατί έχασε το ακίνητο – «φιλέτο» στη Μητροπόλεως (pic)