Το τέταρτο FSRU στην Ελλάδα, το οποίο θα υλοποιηθεί από την Elpedison και θα συμβάλει στην ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας «ξεκλειδώνει» η Ουκρανική κρίση.
Χθες στην Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας κατατέθηκε αίτημα για την χορήγηση άδειας ανεξάρτητου συστήματος φυσικού αερίου (ΑΣΦΑ) στην Θεσσαλονίκη, συνολικής δυναμικότητας 170.000 κ.μ.
Η πλωτή εγκατάσταση αποθήκευσης και αεριοποίησης θα μπορεί να παραδώσει έως και 20 εκατομμύρια κυβικά μέτρα καυσίμου ημερησίως με στόχο η υποδομή να λειτουργήσει το 2025.
Μετά τα δύο FSRU στην Αλεξανδρούπολη από την Gastrade, την αναβάθμιση της Ρεβυθούσας και την αντίστοιχη υποδομή της Διώρυγα Gas στην Κόρινθο, η Elpedison σκοπεύει να γίνει ο τέταρτος παίκτης της αγοράς LNG στην ελληνική αγορά.
Η νέα υποδομή θα εξυπηρετήσει πρωτίστως τις ανάγκες της στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, ο οποίος θα ενισχυθεί με την νέα μονάδα ισχύος 860 MW στις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ στην Θεσσαλονίκη, η οποία βρίσκεται στο στάδιο της κατασκευής με μια επένδυση περίπου 400 εκ. ευρώ.
Το FSRU, το οποίο σχεδιάζεται μήνες αλλά επιταχύνθηκε μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δείχνει και τον ευρύτερο ρόλο που επιδιώκουν να διαδραματίσουν οι βασικοί μέτοχοι της Elpedison (ΕΛΠΕ και Ιταλική Edison) στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και για εξαγωγές LNG.
Βασικό πλεονέκτημα της μονάδας είναι ότι δεν θα χρειαστεί απαλλοτριώσεις καθώς η επένδυση θα γίνει σε ιδιωτική έκταση στην περιοχή του Θερμαϊκού κόλπου, εκεί που σήμερα λειτουργούν οι εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ και πλησίον του αγωγού του ΔΕΣΦΑ.
Όπως αναφέρουν αρμόδια στελέχη της εταιρείας με την νέα μονάδα καύσης φυσικού αερίου, η ζήτηση σε καύσιμο για την εταιρεία υπολογίζεται σε ένα καράβι LNG μηνιαίως, που εκτιμάται ότι με βάση και τις μεγάλες απαιτήσεις που δημιουργούνται στην αγορά λόγω της απεξάρτησης από το Ρωσικό αέριο δεν θα μπορέσει να εξυπηρετήσει το δίκτυο μεταφοράς αερίου από το νότιο σύστημα της χώρας προς το βορρά.
Το έργο «Thessaloniki FSRU» θα περιλαμβάνει ένα σύστημα χερσαίων και υποθαλάσσιων αγωγών που θα συνδέει το FSRU με τις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής της ELPEDISON στη Θεσσαλονίκη (μία υφιστάμενη και μία υπό σχεδιασμό), καθώς και με τους υφιστάμενους αγωγούς μεταφοράς του ΕΣΦΑ στην περιοχή.
Η εταιρεία εκτιμά ότι μέσω του «Thessaloniki FSRU» θα επιτρέψει διευρυμένη πρόσβαση στις αγορές φυσικού αερίου και θα συμβάλλει στην αποσυμφόρηση του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. Παράλληλα, θα αποτελέσει σημείο εφοδιασμού πλοίων με καύσιμο LNG για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Υπολογίζεται ότι θα χρειαστούν δύο χρόνια μέχρι να ωριμάσει το σχέδιο, να υλοποιηθεί το market test για την δέσμευση χωρητικότητας και να ληφθεί η τελική επενδυτική απόφαση για αυτό και η εταιρεία αποφάσισε να ξεκινήσει από φέτος όλη την προετοιμασία.
Η Elpedison έχει μπροστά της δύο βασικές επιλογές: είτε να προχωρήσει όλη την επένδυση μαζί με την αγορά πλοίου που σε αυτή την περίπτωση θα διατεθούν κεφάλαια από 250 εκ. έως 300 εκ. ευρώ. Είτε να προχωρήσει τις σωληνώσεις και το αγκυροβόλιο και το πλοίο να μισθωθεί καταβάλλοντας ένα ενοίκιο που σε αυτή την περίπτωση η επένδυση θα είναι κάτω από 100 εκ. ευρώ.
Το σύνολο του έργου θα υλοποιηθεί από την Elpedison χωρίς ωστόσο να αποκλείεται από την εταιρεία η συνεργασία και με τρίτους επενδυτές στο μέλλον.
Διαβάστε ακόμη
Τα μηνύματα της HSBC για τις ελληνικές τράπεζες και τα «καμπανάκια»