Η Ελλάδα τα τελευταία χρόνια φιγουράρει στις πρώτες θέσεις για τις τιμές των καυσίμων, αφού φόροι και δασμοί είναι το 50% της τιμής τους.

Το υπόλοιπο 47% αφορά τη τιμή απόκτησης και το 3% το περιθώριο κέρδους της εταιρείας, του μεταφορέα και του πρατηριούχου.

Ειδικότερα, με τη μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης να κυμαίνεται σε 2,392 ευρώ το 1,130 ευρώ (47,2%) αφορά στην τιμή του προϊόντος, το 1,186 ευρώ (49,6%) σε φόρους και δασμούς και το 0,076 ευρώ (3,2%) στο μικτό περιθώριο κέρδους της εταιρείας εμπορίας–μεταφορέα και του πρατηριούχου!

Ποιοι αύξησαν τους φόρους;

Η τελευταία αύξηση στους φόρους των καυσίμων έγινε το 2017 επί συγκυβέρνησης Τσίπρα-Καμμένου, η οποία μετά από διαπραγματεύσεις με την τρόικα, πρότεινε και αύξησε το ΦΠΑ στα καύσιμα στο 24% το 2016, ενώ το 2017 αύξησε και τον ειδικό φόρο κατανάλωσης (ΕΦΚ), τον οποίο είχε διπλασιάσει σε μία νύχτα το 2010 η Κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου…

Φυσικά από το 2010 έχουν περάσει διάφορες Κυβερνήσεις στην Ελλάδα, αλλά καμία δεν τόλμησε -και εν μέσω μνημονίων- να μειώσει τον συγκεκριμένο φόρο. Το αντίθετο, αυξήθηκε το 2016 και το 2017…

Η αύξηση των φόρων λοιπόν στα καύσιμα από το 2001, μέχρι το 2017 ήταν:

  • Για τη βενζίνη των 95 οκτανίων 148,5%
  • Για το πετρέλαιο κίνησης από το 2006 (απελευθέρωση των πετρελαιοκίνητων ΙΧ σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη) και έως το 2019 στο 64,3%
  • Για το πετρέλαιο θέρμανσης η αύξηση των φόρων από το 2002 μέχρι στο 2019 έφτασε σε ποσοστό 1.534%.

Διαβάστε τη συνέχεια στο newsauto