Ξανά έχει εκτοξευτεί το κόστος αποστολής των κοντέινερ που μεταφέρουν σχεδόν όλων των ειδών καταναλωτικά προϊόντα, καθώς συνεχίζονται οι επιθέσεις στη Διώρυγα του Σουέζ, αναγκάζοντας τα πλοία να κάνουν μεγαλύτερες και ακριβότερες διαδρομές προκειμένου να αποφύγουν την επικίνδυνη περιοχή.
Πολλά από τα πλοία που έπλεαν στην Ερυθρά Θάλασσα, τώρα ταξιδεύουν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στη νότια Αφρική, με τη διαδρομή αυτή να επιμηκύνει το ταξίδι από την Ασία στην Ευρώπη από 9 έως 14 ημέρες.
Ο συναγερμός που σήμανε στα τέλη του 2023, όταν οι αντάρτες Χούτι της Υεμένης ξεκίνησαν τις πρώτες τους επιθέσεις σε φορτηγά πλοία που συνδέονταν με το Ισραήλ, φαίνεται να δίνει πλέον τη θέση του σε μια νέα φάση αβεβαιότητας, η οποία θα μπορούσε να έχει άμεσο αντίκτυπο στον πληθωρισμό, αναφέρει σε άρθρο της, η El Pais.
Ο World Container Index, ο οποίος δημοσιεύεται σε εβδομαδιαία βάση από την συμβουλευτική εταιρεία για ναυτιλιακά θέματα Drewry και μετρά το μέσο κόστος για μεταφορές δια θαλάσσης, έχει σκαρφαλώσει στα 5.901 δολάρια. Πρόκειται για επίπεδα που δεν είχαν σημειωθεί από τα τέλη του 2022.
Όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στην μήκους 120 μιλίων διώρυγα του Σουέζ, από όπου περνά το 30% του παγκόσμιου εμπορίου που γίνεται με εμπορευματοκιβώτια. Από τον περασμένο Νοέμβριο έως τα μέσα Μαρτίου, αναφέρθηκαν 45 επιθέσεις με drones από αντάρτες Χούτι στο θαλάσσιο κανάλι. Στο χειρότερο σενάριο, εάν η σύγκρουση συνεχιστεί για το υπόλοιπο του έτους -κάτι που οι αναλυτές θεωρούν όλο και πιο πιθανό- ο παγκόσμιος πληθωρισμός θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 5% ετησίως, σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ.
Διαβάστε ακόμη
Έρευνα: Τι πιστεύουν οι κάτοικοι για τις φυσικές καταστροφές στην Αττική
Οικογένεια Ψαλλίδα: Χωρίς τέλος η περιπέτεια των πλειστηριασμών (pics)
Ολυμπιακοί Αγώνες: Το κόστος για «Αθήνα 2004» και «Παρίσι 2024» (πίνακες)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ