array(10) {
[0]=>
object(WP_Post)#4602 (25) {
["ID"]=>
int(2240552)
["post_author"]=>
string(2) "49"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-31 07:45:23"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 05:45:23"
["post_content"]=>
string(7890) "Με ελλειμματικό προϋπολογισμό ύψους σχεδόν 59 εκατ. ευρώ, αλλά χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού, εγκρίθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ο προϋπολογισμός της ΕΥΔΑΠ Παγίων για το 2026. Η υπουργική απόφαση θέτει ρητή υποχρέωση στη διοίκηση του φορέα για αποφυγή οποιασδήποτε δημοσιονομικής απόκλισης κατά την εκτέλεσή του.
Τον προϋπολογισμό της Εταιρείας Παγίων ΕΥΔΑΠ για το οικονομικό έτος 2026 ενέκρινε το ΥΠΕΝ με απόφαση που υπέγραψε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου. Η έγκριση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του ισχύοντος θεσμικού και δημοσιονομικού πλαισίου της Γενικής Κυβέρνησης και σε πλήρη συμμόρφωση με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Λογαριασμών (ESA).
Σύμφωνα με την απόφαση, τα βασικά οικονομικά μεγέθη της ΕΥΔΑΠ Παγίων για το 2026 διαμορφώνονται ως εξής: τα συνολικά έσοδα ανέρχονται σε 49,118 εκατ. ευρώ και οι δαπάνες σε 105,319 εκατ. ευρώ. Το ταμειακό αποτέλεσμα καταγράφεται σε –56,201 εκατ. ευρώ, το ισοζύγιο εσόδων–εξόδων εκτός χρηματοοικονομικών συναλλαγών σε –58,971 εκατ. ευρώ, ενώ το δημοσιονομικό αποτέλεσμα διαμορφώνεται σε –58,999 εκατ. ευρώ.
Χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού
Στην υπουργική απόφαση επισημαίνεται ρητά ότι από τις διατάξεις της δεν προκαλείται επιπλέον δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού για το οικονομικό έτος 2026. Το ελλειμματικό αποτέλεσμα χαρακτηρίζεται προβλεπόμενο και πλήρως ενταγμένο στον εγκεκριμένο δημοσιονομικό σχεδιασμό, στο πλαίσιο του Πολυετούς Δημοσιονομικού Προγραμματισμού 2026–2029 και του Κρατικού Προϋπολογισμού του 2026
Ευθύνη της διοίκησης για μη αποκλίσεις
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στη ρήτρα δημοσιονομικής πειθαρχίας που συνοδεύει την έγκριση του προϋπολογισμού. Η απόφαση καλεί ρητά τη διοίκηση της ΕΥΔΑΠ Παγίων να διασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξουν αρνητικές αποκλίσεις από τους εγκεκριμένους δημοσιονομικούς στόχους, λαμβάνοντας εγκαίρως όλα τα απαραίτητα μέτρα κατά την εκτέλεση του προϋπολογισμού.
Προβλέπεται, επίσης, στενή συνεργασία με τη Γενική Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών του εποπτεύοντος υπουργείου, ώστε να εξειδικευθούν σε μηνιαία και τριμηνιαία βάση οι κατηγορίες εσόδων και δαπανών και να παρακολουθείται συστηματικά η πορεία εκτέλεσης.
Ποια είναι η ΕΥΔΑΠ Παγίων
Η ΕΥΔΑΠ Παγίων αποτελεί τον φορέα ιδιοκτησίας και διαχείρισης των βασικών παγίων υποδομών ύδρευσης και αποχέτευσης της Αττικής. Συστάθηκε με τον ν. 2744/1999 και εξειδικεύτηκε θεσμικά με το Π.Δ. 155/2001, ενώ τα περιουσιακά της στοιχεία έχουν παραχωρηθεί προς χρήση στην ΕΥΔΑΠ Α.Ε., η οποία έχει την ευθύνη λειτουργίας και παροχής των υπηρεσιών προς τους πολίτες.
Στο χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνονται κρίσιμα assets στρατηγικής σημασίας, όπως φράγματα, ταμιευτήρες, υδραγωγεία, αγωγοί μεταφοράς και διανομής, εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού και λυμάτων, αντλιοστάσια και δεξαμενές. Πρόκειται για υποδομές υψηλής αξίας που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του συστήματος ύδρευσης και αποχέτευσης της πρωτεύουσας.
Το αρνητικό αποτέλεσμα του προϋπολογισμού συνδέεται με τον ρόλο της ΕΥΔΑΠ Παγίων ως φορέα παγίων και όχι με εμπορική δραστηριότητα. Υψηλές αποσβέσεις και επενδυτικές δαπάνες για τη συντήρηση, αναβάθμιση και διατήρηση των υποδομών επιβαρύνουν λογιστικά το αποτέλεσμα, χωρίς να συνεπάγονται άμεση ταμειακή επιβάρυνση για το Δημόσιο.
Διαβάστε ακόμη
«Καμπάνες» 2.500 ευρώ σε στελέχη του Δημοσίου που αμελούν ή κωλυσιεργούν
Όλο και περισσότεροι γονείς σε όλο τον κόσμο προτιμούν τα κορίτσια από τα αγόρια
Ελληνικοί όμιλοι πληροφορικής: Νέο σερί με εξαγορές στο εξωτερικό
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
"
["post_title"]=>
string(173) "ΕΥΔΑΠ Παγίων: Ελλειμματικός προϋπολογισμός για το 2026 – Στα 59 εκατ. ευρώ το αρνητικό αποτέλεσμα"
["post_excerpt"]=>
string(166) "Η έγκριση από το ΥΠΕΝ συνοδεύεται από αυστηρή υποχρέωση τήρησης των δημοσιονομικών στόχων"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(92) "evdap-pagion-ellimmatikos-proipologismos-gia-to-2026-sta-59-ekat-evro-to-arnitiko-apotelesma"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-31 08:24:05"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 06:24:05"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2240552"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(2) "93"
}
[1]=>
object(WP_Post)#4591 (25) {
["ID"]=>
int(2240544)
["post_author"]=>
string(2) "49"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-31 07:26:16"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 05:26:16"
["post_content"]=>
string(12590) "Από τις αρχές της νέας χρονιάς ξεκινούν σταδιακά τα εργοτάξια για την ανάταξη και αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού, σηματοδοτώντας την έναρξη της νέας περιόδου παραχώρησης του μεγαλύτερου οδικού άξονα της Βόρειας Ελλάδας.
Το επενδυτικό πρόγραμμα του παραχωρησιούχου προβλέπει σημαντικά αυξημένες επενδύσεις ύψους 3,8 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 35 ετών, από 1,8 δις που ήταν οι αρχικές προβλέψεις ενώ το 2026 κάνει «ποδαρικό» με αυξήσεις στα διόδια, με βάση την πρώτη αναπροσαρμογή της τιμολογιακής πολιτικής και των όρων της σύμβασης.
Η μετάβαση από τον στενό δημόσιο έλεγχο στον νέο παραχωρησιούχο ολοκληρώθηκε μετά το οικονομικό κλείσιμο της σύμβασης, το οποίο πραγματοποιήθηκε χθες, με την καταβολή του τιμήματος ύψους 1,275 δισ. ευρώ.
Ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της Βόρειας Ελλάδας, συνολικού μήκους 670 χιλιομέτρων από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους του Έβρου, εισέρχεται πλέον σε μια νέα φάση, με αυξημένες απαιτήσεις αλλά και σημαντικές προοπτικές αναβάθμισης.
Επενδύσεις 820 εκατ. στην πενταετία
Επικεφαλής του σχήματος παραχώρησης είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η οποία κατέχει ισχυρή παρoυσία στο έργο με μερίδιο 90%, από 75% που προέβλεπε η αρχική συμφωνία, ενώ το υπόλοιπο 10% ανήκει στη γαλλική εταιρεία EGIS.
Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην πρώτη πενταετία της παραχώρησης, διάστημα κατά το οποίο προγραμματίζονται επενδύσεις ύψους 820 εκατ. ευρώ.
Οι παρεμβάσεις αυτές αφορούν ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ανάταξης και αναβάθμισης του αυτοκινητοδρόμου σε όλο του το μήκος, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της λειτουργικότητας και της ανθεκτικότητας των υποδομών. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η πιστοποίηση των σηράγγων, ένα κρίσιμο έργο για τη συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας, για το οποίο το δημόσιο θα διαθέσει ειδικό κονδύλι ύψους 180 εκατ. ευρώ.
Ήδη από τις πρώτες ημέρες του νέου έτους, οι οδηγοί αναμένεται να διαπιστώσουν τις πρώτες αλλαγές στο οδικό δίκτυο, καθώς θα εφαρμοστούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα προετοιμάσουν την εγκατάσταση εργοταξίων. Οι εργασίες για την ανάταξη του άξονα αναμένεται να αναπτυχθούν σταδιακά και να κορυφωθούν εντός του πρώτου εξαμήνου της νέας χρονιάς.
Αυξήσεις στα διόδια
Παράλληλα με την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, σε ισχύ έχουν τεθεί αυξημένες χρεώσεις διοδίων, σε σύγκριση με τον προηγούμενο τιμοκατάλογο που ίσχυε από τον Νοέμβριο του 2022.
Η σύγκριση των παλιών και των νέων τιμών δείχνει ότι οι αυξήσεις αφορούν τόσο τα Ι.Χ. όσο και τα φορτηγά, με ποσοστά που κινούνται, κατά μέσο όρο, γύρω στο 30%.
Ι.Χ.: αυξήσεις έως και 35%
Για τα επιβατικά οχήματα (Κατηγορία 2), οι νέες τιμές στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού είναι αυξημένες από περίπου 22% έως και 36%.
Ενδεικτικά:
• Στον σταθμό της Τύριας, το διόδιο για Ι.Χ. αυξήθηκε από 2,10 ευρώ σε 2,70 ευρώ, δηλαδή κατά 28,6%.
• Στο Μαλακάσι και στον Πολύμυλο, η τιμή ανέβηκε από 1,40 ευρώ σε 1,90 ευρώ (+35,7%).
• Στην Ανάληψη, το Ι.Χ. πληρώνει πλέον 2,35 ευρώ, από 1,80 ευρώ προηγουμένως (+30,6%).
Συνολικά, στον κύριο άξονα της Εγνατίας Οδού, η μέση αύξηση για τα Ι.Χ. διαμορφώνεται κοντά στο 30%.
Φορτηγά: μεγαλύτερη επιβάρυνση σε απόλυτα ποσά
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση για τα φορτηγά, τόσο της Κατηγορίας 3 (2–3 άξονες) όσο και της Κατηγορίας 4 (βαρέα 4+ αξόνων).
Για τα φορτηγά Κατηγορίας 3, οι αυξήσεις κυμαίνονται περίπου από 24% έως 37%, ενώ για τα βαρέα φορτηγά Κατηγορίας 4 από 20% έως και άνω του 40% σε ορισμένους σταθμούς.
Χαρακτηριστικά:
• Στο Μαλακάσι, φορτηγό Κατηγορίας 3 πληρώνει πλέον 4,80 ευρώ, από 3,50 ευρώ (+37,1%).
• Στη Μουσθένη, το διόδιο για βαρέο φορτηγό Κατηγορίας 4 αυξήθηκε από 5,20 ευρώ σε 7,60 ευρώ (+46,2%).
• Στην Ανάληψη, τα βαρέα φορτηγά πληρώνουν 8,20 ευρώ, από 6,30 ευρώ (+30,2%).
Η επίπτωση των αυξήσεων αποτυπώνεται καθαρά στη διαδρομή Ηγουμενίτσα – Κήποι Έβρου. Με τα νέα διόδια, ένα φορτηγό Κατηγορίας 3 πληρώνει πλέον 61,90 ευρώ, από 48,20 ευρώ προηγουμένως (+28,4%), ενώ για φορτηγό Κατηγορίας 4 το κόστος αυξάνεται από 67,50 ευρώ σε 86,70 ευρώ (+28,4%).
Τι θα ισχύσει για τα διόδια τα επόμενα χρόνια
Έως τη συμπλήρωση της Τέταρτης Αποκλειστικής Τμηματικής Προθεσμίας, δηλαδή για τα δύο πρώτα έτη, το ύψος των διοδίων στον κύριο άξονα της Εγνατίας Οδού καθώς και στους τρεις κάθετους άξονες καθορίζεται σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο πλέον ΦΠΑ, που αντιστοιχεί σε τελική χρέωση περίπου 0,05 ευρώ/χλμ. Το ποσό αυτό είναι αυξημένο σε σχέση με το ισχύον σήμερα, το οποίο ανέρχεται σε περίπου 0,03 ευρώ/χλμ. πλέον ΦΠΑ.
Μετά την πάροδο του δεύτερου έτους της παραχώρησης, το τέλος διέλευσης για τα ΙΧ θα αυξάνεται προοδευτικά. Ειδικότερα, από το αρχικό επίπεδο των 0,04 ευρώ/χλμ. (χωρίς ΦΠΑ), η χρέωση μπορεί να ενισχυθεί φθάνοντας το ανώτατο όριο των 0,051 ευρώ/χλμ. Η τιμή αυτή δεν περιλαμβάνει ΦΠΑ και θα υπόκειται σε ετήσια αναπροσαρμογή με βάση τον πληθωρισμό. Οι αυξήσεις θα εφαρμόζονται σταδιακά και στους τρεις κάθετους οδικούς άξονες.
Για τα λοιπά είδη οχημάτων, τα διόδια προσδιορίζονται με αναλογικούς συντελεστές επί του βασικού τέλους που ισχύει για τα ΙΧ. Ενδεικτικά, τα δίκυκλα καταβάλλουν το 70% του βασικού τέλους, τα λεωφορεία χρεώνονται με συντελεστή 2,5, ενώ τα φορτηγά οχήματα επιβαρύνονται με 2,5 έως 3,5 φορές το βασικό τέλος, ανάλογα με τον αριθμό των αξόνων τους. Από το τρίτο έτος της παραχώρησης και μετά, η τιμολόγηση των φορτηγών θα λαμβάνει υπόψη την ηλικία του οχήματος και τις εκπομπές ρύπων, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε χρεώσεις έως και τετραπλάσιες σε σχέση με το βασικό τέλος των ΙΧ.
Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα εφαρμογής εκπτωτικών πολιτικών από τον παραχωρησιούχο, όπως μειωμένες χρεώσεις σε συγκεκριμένες χρονικές ζώνες ή ημέρες. Σε κάθε περίπτωση, το βασικό τέλος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το εκάστοτε ανώτατο όριο, το οποίο σήμερα διαμορφώνεται στα 0,04 ευρώ/χλμ. και προβλέπεται να ανέλθει σε 0,051 ευρώ/χλμ. εντός της επόμενης τριετίας.
Διαβάστε ακόμη
Παγκόσμιο εμπόριο: Φόβος και αβεβαιότητα το 2026 σε ένα ασταθές γεωπολιτικό πλαίσιο
Διονύσης Αλυσανδράτος (Sirec Energy): Επενδύσεις €250 εκατ. σε ενέργεια, real estate και υποδομές
The Loop: Το τούνελ των 93 χιλιομέτρων που φέρνει επανάσταση στη μετακίνηση
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(179) "Εγνατία Οδός: Πιάνουν δουλειά από τη νέα χρονιά τα εργοτάξια για την ανάταξη του αυτοκινητόδρομου"
["post_excerpt"]=>
string(172) "Nέα εποχή με συνολικές επενδύσεις 3,8 δισ. ευρώ στην 35ετία και «ποδαρικό» με αυξήσεις στα διόδια"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(96) "egnatia-odos-pianoun-doulia-apo-ti-nea-chronia-ta-ergotaxia-gia-tin-anataxi-tou-aftokinitodromou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-31 08:17:09"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 06:17:09"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2240544"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "108"
}
[2]=>
object(WP_Post)#4585 (25) {
["ID"]=>
int(2236315)
["post_author"]=>
string(3) "195"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-31 07:20:32"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 05:20:32"
["post_content"]=>
string(13545) "Αυξάνεται σταδιακά, ολοένα και περισσότερο, σε σύγκριση με προηγούμενα έτη, ο αριθμός των εξαγορών που πραγματοποιούν οι ελληνικοί όμιλοι της πληροφορικής στο εξωτερικό.
Τους τελευταίους μήνες μάλιστα καταγράφεται ένα αρκετά μεγάλο σερί από τέτοιες συμφωνίες, σε διάφορες χώρες. Κάτι το οποίο δείχνει ότι οι διοικήσεις των εγχώριων εταιρειών του κλάδου, θέτουν ανάμεσα σε άλλες προτεραιότητές τους, αυτή την περίοδο, και την γεωγραφική επέκταση των δραστηριοτήτων τους.
Η «πίτα» των έργων και των συνεργασιών για την παροχή υπηρεσιών σε διεθνές επίπεδο, σε όλους τους τομείς και τα αντικείμενα που συσχετίζονται με την πληροφορική, ανέρχεται σε πολλά εκατομμύρια ευρώ και οι βασικοί «παίκτες» της αγοράς δεν θα μπορούσαν να αγνοήσουν την ευκαιρία.
Ίσως δε, ορισμένοι εξ αυτών «βλέπουν» ταυτόχρονα ότι θα πρέπει να στραφούν για την «επόμενη μέρα» τους στην περαιτέρω ενίσχυση της εξωστρέφειάς τους, όσο πλησιάζει το διαφαινόμενο τέλος των χρηματοδοτήσεων του RRF για την υλοποίηση ψηφιακών έργων του δημοσίου, και να «βρουν» νέες ροές εσόδων.
Πιο πρόσφατο deal στο εξωτερικό από ελληνικό όμιλο πληροφορικής ήταν αυτό της εισηγμένης Profile – leader στο χρηματοοικονομικό λογισμικό- για την εξαγορά της Contemi (22 Δεκεμβρίου η ανακοίνωση), στο Ηνωμένο Βασίλειο, με τίμημα που θα αγγίξει τα 4 εκατ. ευρώ.
Όπως ανέφερε το newmoney, η Profile σχεδιάζει να «συνενώσει» τη νέα εταιρεία της, εξειδικευμένη στο Wealth Management, -όταν θα ολοκληρωθεί το deal, μετά από τις απαραίτητες εγκρίσεις- με την υφιστάμενη δραστηριότητα που έχει αναπτύξει ήδη, επί χρόνια, μέσω του γραφείου της στο Λονδίνο, και να δημιουργήσει μια νέα μονάδα ικανή να παράγει ετήσια έσοδα γύρω στα 10 εκατ. ευρώ...
Νωρίτερα, μέσα στο 2025, δυο άλλες εταιρείες-μέλη της Κύριας Αγοράς του Χρηματιστηρίου Αθηνών, η QnR και η Real Consulting, προχώρησαν σε αντίστοιχες κινήσεις εκτός συνόρων.
Η πρώτη εξαγόρασε τον περασμένο Μάρτιο στο Βέλγιο πλειοψηφικό ποσοστό 51% στη SquareDev BV, η οποία ειδικεύεται σε τεχνολογίες ΑΙ, έναντι 1,1 εκατ. ευρώ, ενώ η δεύτερη τη Smart UX Development S.R.L. στη Ρουμανία τον Ιούλιο κατά 95% αντί 2,736 εκατ. ευρώ (με πρόβλεψη για το υπόλοιπο 5%), αποκτώντας έτσι παρουσία στον τομέα των utilities.
Στη συνέχεια, η RC εξαγόρασε τον Οκτώβριο και το εναπομείναν ποσοστό (40%) στη θυγατρική AMS (Advanced Management Solutions) στην Κύπρο, με το τίμημα της συναλλαγής να διαμορφώνεται σε 2,044 εκατ. ευρώ. (σ.σ. η συμφωνία για το πρώτο 60% είχε γίνει τον Ιούλιο του 2023).
Βρετανία, Βέλγιο, Ρουμανία, Κύπρος πήραν, λοιπόν, σειρά στις εξαγορές του έτους (2025) εκ μέρους των ελληνικών ομίλων πληροφορικής στο εξωτερικό, αλλά υπήρξαν και άλλες ανάλογες επενδύσεις και στην Ελλάδα (π.χ. η Profile εξαγόρασε το 87,23% της Algosystems και η QnR πλειοψηφικά ποσοστά στις Alexander Moore, AlphaCons Intelligent Technology Solutions, SysteCom).
Σε ένα διεθνές deal «άλλου επιπέδου» που αφορά και τον ελληνικό «βραχίονα», η μητρική της Netcompany, εισηγμένη στη Δανία, εξαγόρασε τον Φεβρουάριο του 2025 την SDC, εταιρεία παροχής τραπεζικών λύσεων και υπηρεσιών σε περισσότερα από 60 χρηματοπιστωτικά ιδρύματα στις Σκανδιναβικές χώρες.
Το σερί των εξαγορών στο εξωτερικό δεν θα σταματήσει, καθώς η πλειοψηφία των ελληνικών ομίλων της πληροφορικής πορεύεται με ανοικτά τα «ραντάρ» σε κάθε… γεωγραφικό μήκος και πλάτος.
Για παράδειγμα, η Profile προετοιμάζεται για νέες ανακοινώσεις τον Φεβρουάριο, είτε σε γερμανόφωνη είτε σε ισπανόφωνη αγορά και οι «μεγάλοι» του επιχειρηματικού λογισμικού (Entersoftone και Epslion Net) εξετάζουν νέες εξαγορές κυρίως στα Βαλκάνια, με δεδομένο ότι οι δυνητικές εταιρείες- στόχοι στην Ελλάδα είναι περιορισμένες πλέον σε πλήθος, μετά από τον μεγάλο κύκλο συγκέντρωσης της τελευταίας πενταετίας.
Πιθανότατα ορισμένες από τις προσεχείς εξαγορές ελληνικών εταιρειών πληροφορικής, είτε στο εξωτερικό είτε εντός χώρας, να προέλθουν από νέα πεδία αναζητήσεων όπως είναι το Defense Tech, η AI, η κυβερνοασφάλεια, το fintech και άλλα αντικείμενα.
Τα «παλιά» deals
Δεν συμπεριλαμβάνονται όμως μόνο αυτές οι συμφωνίες στον ελληνικό «κατάλογο». Οι νεότερες, δηλαδή. Γιατί υπήρξαν και άλλες, παλαιότερες εξαγορές.
Μόλις το 2024 οι Uni Systems και Performance Technologies επένδυσαν, αντίστοιχα, η μεν στην Compellio, μια deep tech από το Λουξεμβούργο, η δε στην ιρλανδική Continuous Software Ltd (με γραφεία σε Λονδίνο, Κωνσταντινούπολη, Ριάντ, Τορόντο), με την εξαγορά μειοψηφικών μετοχικών ποσοστών στις συγκεκριμένες ξένες νεοφυείς εταιρείες.
Η Profile -πλην της Contemi -είχε εξαγοράσει το 2021 την Σκανδιναβική Centevo και το 2017-2018 (σε δυο στάδια) τη γαλλική Login.
Η Real Consulting επίσης έκανε «διπλό deal» στη Γερμανία για την Cloudideas GmbH (το 2022, για το 60% και εν συνεχεία για το άλλο 40%), η Space Hellas διατηρεί συμμετοχή στην καινοτόμo ολλανδική Web-IQ από το 2017 (το 2019 αύξησε το ποσοστό της από 17,21% σε 32,28%) και πριν από τη συγχώνευσή τους στο κοινό σχήμα της Entersoftone, οι Entersoft και SoftOne είχαν προχωρήσει στις εξαγορές των BIT Software (κατά 75%) η μια και της QBS Retail & Logistics η άλλη στη Ρουμανία.
Από την πλευρά της, η Epsilon Net, πρωταγωνιστής στον κλάδο του business software, (όπως είναι και η Entersoftone), στο παρελθόν είχε εξαγοράσει το 51 % της πολωνικής εταιρείας hoteliga International SP. Z O.O. (2020) και αργότερα πήρε το 70% του μετοχικού κεφαλαίου της αγγλικής εταιρίας Hotel Availabilities Ltd και το 55% της κυπριακής εταιρίας HotelonCloud Ltd (2022).
Θυγατρικές και γραφεία
Πέρα από το κομμάτι των εξαγορών που κάνουν οι ελληνικοί όμιλοι πληροφορικής στο εξωτερικό, καταφέρνουν να ενδυναμώνουν την εξωστρέφειά τους και με άλλους τρόπους. Με την ίδρυση θυγατρικών ή γραφείων σε πολλές άλλες χώρες και… ηπείρους, ή με την προσάρτηση ελληνικών εταιρειών του κλάδου με έντονη διεθνή δραστηριότητα στο τεχνολογικό «άρμα» τους.
Ενδεικτικά, η Uni Systems διαθέτει 6 θυγατρικές στην Ευρώπη (σε Ρουμανία, Ιταλία, Ισπανία, Κύπρο, Λουξεμβούργο, Βέλγιο), η Space Hellas σε Σερβία, Κύπρο, Μάλτα, Ιορδανία, η Profile έχει άλλα 8 γραφεία σε πόλεις του εξωτερικού εκτός αυτών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη (σε Λονδίνο, Παρίσι, Ντουμπάι, Λευκωσία, Στοκχόλμη, Όσλο, Σιγκαπούρη, Μαϊάμι), η Ideal Holdings (Byte/Adacom) ίδρυσε τεχνολογική θυγατρική στο Μπαχρέιν, η Entersoftone έχει δική της θυγατρική στη Ρουμανία κ.λπ.
Διαβάστε ακόμη
Διονύσης Αλυσανδράτος (Sirec Energy): Επενδύσεις €250 εκατ. σε ενέργεια, real estate και υποδομές
The Loop: Το τούνελ των 93 χιλιομέτρων που φέρνει επανάσταση στη μετακίνηση
«Καμπάνες» 2.500 ευρώ σε στελέχη του Δημοσίου που αμελούν ή κωλυσιεργούν
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(121) "Ελληνικοί όμιλοι πληροφορικής: Νέο σερί με εξαγορές στο εξωτερικό"
["post_excerpt"]=>
string(261) "Βρετανία, Βέλγιο, Ρουμανία, Κύπρος και Σκανδιναβία πήραν σειρά στα deals του 2025 για τον κλάδο και έπεται συνέχεια. Τι συνέβη τα προηγούμενα χρόνια"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(62) "elliniki-omili-pliroforikis-neo-seri-me-exagores-sto-exoteriko"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-31 08:15:52"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 06:15:52"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2236315"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(2) "86"
}
[3]=>
object(WP_Post)#4584 (25) {
["ID"]=>
int(2239488)
["post_author"]=>
string(3) "225"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-31 07:02:19"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 05:02:19"
["post_content"]=>
string(8292) "Τις προκλήσεις των δανείων σε ελβετικό φράγκο και των step up δανείων αντιμετωπίζουν οι τράπεζες για την καινούρια χρονιά, δάνεια τα οποία πρέπει να ρυθμίσουν για λογαριασμό των πελατών τους, λαμβάνοντας τις αντίστοιχες προβλέψεις όπου δεν υπάρξουν σχετικές ρυθμίσεις.
Η άσκηση του ελβετικού
Σε ό,τι αφορά το ελβετικό φράγκο, πρόκειται για δάνεια περίπου 2,5 δισ. ευρώ που βρίσκονται ακόμη στις τράπεζες.
Τα μοντέλα τους τρέχουν οι τράπεζες για να μετρήσουν τη δυνητική ανταπόκριση των δανειοληπτών σε ελβετικό φράγκο, η οποία εξαρτάται από την οικονομική κατάσταση του δανειολήπτη και από τη φάση στην οποία βρίσκεται το δάνειό του.
Το επιτόκιο του ελβετικού είναι μηδενικό πλέον, συν 1% spread, ενώ με τη ρύθμιση φθάνει στο 2,90% για την κατηγορία χωρίς κριτήρια.
Η διαφορά του επιτοκίου προς τα πάνω μέσω της νέας ρύθμισης είναι γεγονός, αλλά επίσης γεγονός αποτελεί και η σταθερή ισοτιμία και το κούρεμα που προσφέρει η ρύθμιση.
Ποιοι έχουν τη δυνατότητα
Τραπεζικοί κύκλοι αναφέρουν πως η κατηγορία εκείνη που έχει τη δυνατότητα να μετέχει στη ρύθμιση είναι κυρίως η τελευταία, δηλαδή εκείνη χωρίς εισοδηματικά κριτήρια, η οποία ωστόσο απολαμβάνει το μικρότερο κούρεμα (15% στο πλαίσιο της ισοτιμίας) και το υψηλότερο επιτόκιο.
Αν λοιπόν σε αυτήν την κατηγορία το δάνειο είναι ώριμο, δηλαδή δεν μένει μεγάλο κομμάτι του προς αποπληρωμή, θεωρείται πως η ρύθμιση δεν θα αποτελέσει επιλογή για τον δανειολήπτη, διότι ο κίνδυνος αύξησης της ισοτιμίας του ελβετικού για μικρό χρονικό διάστημα δεν είναι μεγάλος.
Στην αντίθετη περίπτωση, ο δανειολήπτης θα προτιμήσει το κούρεμα και θα δεχθεί την επιβάρυνση του επιτοκίου, γιατί μόνον έτσι θα ξεκινήσει να αποπληρώνει το κεφάλαιο του δανείου σύντομα. Η άνοδος της ισοτιμίας δεν επέτρεπε μέχρι τώρα σε αρκετούς από τους δανειολήπτες την αποπληρωμή του κεφαλαίου, με αποτέλεσμα το δάνειο να μην μειώνεται.
Ποιους συμφέρει
Ιδιαίτερα συμφέρουσα είναι η ρύθμιση για τους δανειολήπτες με οικονομικά κριτήρια, όπου το κούρεμα φθάνει το 50% και το επιτόκιο το 2,30%.
Εδώ οι περισσότεροι δανειολήπτες που έχουν τη δυνατότητα για σταθερές αποπληρωμές θα σπεύσουν. Όμως σε αυτές τις κατηγορίες δεν είναι πολλοί εκείνοι που μπορούν, αναφέρουν τραπεζικοί παράγοντες.
Έτσι λοιπόν οι τράπεζες επιχειρούν να διαμορφώσουν το μείγμα που θα δεχθεί τη ρύθμιση, ώστε να λάβουν τις αντίστοιχες προβλέψεις για όσους δεν μπορούν.
Η άσκηση των step up
Ας σημειωθεί πως ένα κομμάτι των δανείων σε ελβετικό είναι και τα δάνεια step up, τα οποία πρέπει επίσης να τύχουν ρύθμισης από τις τράπεζες μέσα στο 2026. Πρόκειται για δάνεια τα οποία ρυθμίστηκαν με μικρές δόσεις στην αρχή και πολύ μεγαλύτερες κατά την πρόοδο του δανείου, με αποτέλεσμα, κατά τον SSM, να δημιουργούν κίνδυνο για τις τράπεζες να γυρίσουν σε μη εξυπηρετούμενα δάνεια.
Αυτά διαμορφώνονται σε 4,5 δισ. ευρώ και ήδη οι τράπεζες επιχειρούν να πείσουν τους δανειολήπτες να αλλάξουν σε τοκοχρεωλυτικές τις συμβάσεις τους. Προς τούτο τους δίνουν κίνητρα, κυρίως χαμηλού σταθερού επιτοκίου για όλη τη διάρκεια του δανείου.
Σε αντίθεση με τα δάνεια του ελβετικού φράγκου, τα πιστωτικά ιδρύματα με step up δάνεια εκτιμούν πως ένα 70%-80% των συγκεκριμένων δανειοληπτών θα προχωρήσουν στη μετατροπή του δανείου τους σε τοκοχρεωλυτικό δάνειο.
Ο γρίφος του ελβετικού και των step up δανείων για τις τράπεζες
Διαβάστε ακόμη
Ελληνικοί όμιλοι πληροφορικής: Νέο σερί με εξαγορές στο εξωτερικό
«Καμπάνες» 2.500 ευρώ σε στελέχη του Δημοσίου που αμελούν ή κωλυσιεργούν
Μάκης Χριστοδουλόπουλος: Νέο «προσκλητήριο» για… πλειστηριασμό τον Ιανουάριο (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(134) "Ελβετικό φράγκο: Ο γρίφος του και τα step up δάνεια για τις τράπεζες (πίνακας)"
["post_excerpt"]=>
string(111) "Πόσοι και ποιοι θα μετέχουν στις ρυθμίσεις - Η άσκηση των step up"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(73) "elvetiko-fragko-o-grifos-tou-ke-ta-step-up-dania-gia-tis-trapezes-pinakas"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-31 08:14:23"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-31 06:14:23"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2239488"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "128"
}
[4]=>
object(WP_Post)#4588 (25) {
["ID"]=>
int(2235025)
["post_author"]=>
string(3) "227"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-30 22:20:18"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 20:20:18"
["post_content"]=>
string(5311) "Μια συνήθεια ετών για εκατομμύρια χρήστες μπαίνει στο αρχείο. Η Google αλλάζει τον ρόλο του Gmail και, από τις αρχές του 2026, το απομακρύνει οριστικά από τη λογική του «πολυεργαλείου» που συγκέντρωνε διαφορετικά email σε ένα περιβάλλον. Η υπηρεσία επαναπροσδιορίζεται ως αυτόνομο webmail, αποκλειστικά για λογαριασμούς Google.
Όπως διευκρινίζει η εταιρεία, το Gmail θα πάψει να υποστηρίζει λειτουργίες που επέτρεπαν την ενιαία διαχείριση λογαριασμών τρίτων παρόχων μέσα από την πλατφόρμα του. Πρόκειται για μια αλλαγή που επηρεάζει κυρίως επαγγελματίες και χρήστες με πολλαπλά email.
Τι καταργείται από το Gmail
Η πιο ουσιαστική αλλαγή αφορά το Gmailify, τη λειτουργία μέσω της οποίας οι χρήστες μπορούσαν να συνδέουν στο Gmail λογαριασμούς Outlook, Yahoo ή εταιρικά emails με ιδιόκτητο domain, αξιοποιώντας τα φίλτρα και τα εργαλεία της Google.
Ταυτόχρονα, τερματίζεται και η δυνατότητα ελέγχου αλληλογραφίας μέσω POP, δηλαδή η αυτόματη «έλξη» μηνυμάτων από άλλους λογαριασμούς στα εισερχόμενα του Gmail.
Ποιοι επηρεάζονται
Η αλλαγή αφορά όσους χρησιμοποιούν το Gmail ως βασικό email client για επαγγελματικούς ή εξωτερικούς λογαριασμούς. Από τον Ιανουάριο του 2026, οι ήδη συνδεδεμένοι λογαριασμοί τρίτων παρόχων δεν θα συγχρονίζονται πλέον.
Αντίθετα, οι χρήστες που χρησιμοποιούν αποκλειστικά έναν προσωπικό λογαριασμό Google, όπως ένα κλασικό @gmail.com, δεν επηρεάζονται και δεν χρειάζεται να κάνουν καμία απολύτως ενέργεια.
Ποιες είναι οι εναλλακτικές
Όσοι είχαν «χτίσει» την καθημερινή τους επικοινωνία πάνω στο Gmail ως κεντρικό κόμβο μπορούν να στραφούν σε άλλες λύσεις, χωρίς να χάσουν πρόσβαση στα μηνύματά τους.
Μια επιλογή είναι η χρήση ανεξάρτητων email clients, όπως το Outlook της Microsoft ή το Thunderbird της Mozilla, που υποστηρίζουν πλήρως επαγγελματικούς λογαριασμούς και πολλαπλές συνδέσεις.
Εναλλακτικά, οι λογαριασμοί μπορούν να ρυθμιστούν μέσω IMAP και SMTP στον νέο client, διατηρώντας κανονικά τον συγχρονισμό, την αποστολή και τη λήψη email.
Με τον τρόπο αυτό, η μετάβαση στις αλλαγές του Gmail μπορεί να γίνει χωρίς διακοπή της καθημερινής ψηφιακής επικοινωνίας.
Διαβάστε ακόμη
Τι αλλάζει στα τιμολόγια της ΕΥΔΑΠ – Τι ισχύει για τους καταναλωτές
Dimand: Πούλησε το Μινιόν στην Alpha Bank για 36,7 εκατ.
Γερμανία: Παραβίασαν πάνω από 3.000 τραπεζικές θυρίδες, στα 30 εκατ. ευρώ η λεία
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(124) "Google: Νέες αλλαγές στο Gmail από το 2026 – Ποιες λειτουργίες καταργούνται"
["post_excerpt"]=>
string(300) "Από το 2026 το Gmail σταματά να διαχειρίζεται email τρίτων παρόχων, καταργώντας Gmailify και POP. Επηρεάζονται κυρίως επαγγελματικοί χρήστες, με εναλλακτικές μέσω άλλων email clients"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(69) "google-nees-allages-sto-gmail-apo-to-2026-pies-litourgies-katargounte"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-30 22:22:51"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 20:22:51"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2235025"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "180"
}
[5]=>
object(WP_Post)#4587 (25) {
["ID"]=>
int(2233947)
["post_author"]=>
string(3) "225"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-30 19:50:35"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 17:50:35"
["post_content"]=>
string(12941) "Ένα κράμα κεφαλαίων από την εγχώρια και τη διεθνή κεφαλαιαγορά, αλλά και δανεισμός με ευνοϊκότερους όρους, χρηματοδότησε το 2025 τις ελληνικές επιχειρήσεις. Το 2025 παρατηρήθηκε σημαντικά ενισχυμένη εκδοτική δραστηριότητα από μεγάλες ελληνικές επιχειρήσεις στη διεθνή και εγχώρια αγορά ομολόγων, με αποτέλεσμα η χρηματοδότηση να συνεισφέρει θετικά στην πραγματοποίηση επενδύσεων από αυτές.
Έξι δισ. ευρώ τοποθετήθηκαν άμεσα σε ελληνικές επιχειρήσεις καταδεικνύοντας τη δυναμική της ελληνικής οικονομίας. Ταυτόχρονα, οι αποδόσεις των ομολόγων μη χρηματοπιστωτικών επιχειρήσεων κατέγραψαν μείωση από τις αρχές του 2025, επωφελούμενες από τις αναβαθμίσεις του αξιόχρεου της χώρας. Κατά συνέπεια, μειώνονται οι δαπάνες για τόκους και απελευθερώνονται χρηματοδοτικοί πόροι για την περαιτέρω ενίσχυση των επενδύσεων από τις εκδότριες επιχειρήσεις, σημειώνει ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος στην ενδιάμεση έκθεση της ΤτΕ.
Η ενίσχυση και διαφοροποίηση των πηγών χρηματοδότησης των επιχειρήσεων είναι κρίσιμη, σε μια περίοδο κατά την οποία οι διεθνείς χρηματοπιστωτικές συνθήκες παραμένουν ευμετάβλητες. Η καλύτερη λειτουργία των χρηματοπιστωτικών αγορών, η αξιοποίηση του νέου Ταμείου Μικροπιστώσεων και η πρόσβαση σε εναλλακτικές μορφές χρηματοδότησης μέσω των κεφαλαιαγορών – ιδίως για νεοφυείς και μικρομεσαίες επιχειρήσεις χωρίς επαρκείς εξασφαλίσεις – μπορούν να ξεκλειδώσουν σημαντικό επενδυτικό δυναμικό.
Σε αυτό το πλαίσιο, είναι καίριας σημασίας οι ελληνικές τράπεζες να διατηρήσουν τη θετική δυναμική τους και να παραμείνουν σε πορεία επίτευξης των μεσοπρόθεσμων στόχων τους. Έτσι, αφενός θα συνεχίσουν να στηρίζουν επαρκώς τη χρηματοδότηση της οικονομίας και αφετέρου οι συνεχείς βελτιώσεις και τυχόν νέες αναβαθμίσεις της πιστοληπτικής τους ικανότητας θα λειτουργούν ως ασπίδα απέναντι στο περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας.
Παράλληλα, η διατήρηση και ενίσχυση της θετικής δυναμικής των ξένων άμεσων επενδύσεων –οι οποίες ξεπέρασαν τα 6 δισ. ευρώ το 2024, αυξημένες κατά περίπου 40% έναντι του 2019– προϋποθέτει σταθερότητα, θεσμική αξιοπιστία και συνέχιση των ιδιωτικοποιήσεων και της αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας.
Σε αυτή τη λογική, η επιτάχυνση των ιδιωτικοποιήσεων δεν αποτελεί μόνο δημοσιονομικό εργαλείο, αλλά και μοχλό παραγωγικού εκσυγχρονισμού. Έργα όπως το Ελληνικό, με εκτιμώμενες επενδύσεις 8 δισ. ευρώ, και οι επενδύσεις στους μεγάλους λιμένες (ΟΛΠ, ΟΛΘ), στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, στο εθνικό σύστημα φυσικού αερίου (ΔΕΣΦΑ) και στην Εγνατία Οδό δημιουργούν νέα δίκτυα υποδομών, ενισχύουν τον ρόλο της χώρας ως κόμβου μεταφορών και ενέργειας και βελτιώνουν την ελκυστικότητα για επιπλέον ιδιωτικά κεφάλαια.
Το ζήτημα της προσιτής στέγης απαιτεί πρόσθετες παρεμβάσεις στην πλευρά της προσφοράς. Απαιτείται απλοποίηση διαδικασιών σε όλα τα στάδια αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας – αδειοδοτήσεις, πολεοδομικά, χρήσεις γης – ώστε να απελευθερωθούν αδρανή ακίνητα και να διευκολυνθούν ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις σε ανάπτυξη κατοικίας. Μια τέτοια στρατηγική θα περιορίσει τις πιέσεις στην αγορά ακινήτων, θα διευκολύνει τη γεωγραφική κινητικότητα εργαζομένων και θα υποστηρίξει δημογραφικούς στόχους, σε μια περίοδο όπου το κόστος ζωής επηρεάζει τις αποφάσεις για δημιουργία οικογένειας.
Ανάσα η πτώση των επιτοκίων
Τα επιτόκια των τραπεζικών δανείων προς τις ΜΧΕ υποχώρησαν σημαντικά κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους σε όλες τις κατηγορίες δανείων. Οι μειώσεις ήταν συγκριτικά εντονότερες στα δάνεια ύψους άνω των 250.000 ευρώ, τα οποία αφορούν κυρίως μεγαλύτερες επιχειρήσεις. Το μεσοσταθμικό επιτόκιο των νέων επιχειρηματικών δανείων διαμορφώθηκε τον Οκτώβριο 2025 σε 3,9%, περίπου 110 μονάδες βάσης χαμηλότερα από το τέλος του 2024.
Από την έναρξη της πτωτικής τάσης τον Αύγουστο του 2023, το μεσοσταθμικό επιτόκιο των επιχειρηματικών δανείων έχει υποχωρήσει κατά 2,5 ποσοστιαίες μονάδες και πλέον, αναστρέφοντας περίπου το 70% της αύξησης που είχε σημειωθεί κατά την ανοδική φάση του κύκλου των επιτοκίων πολιτικής του Ευρωσυστήματος.
Σημαντική συμβολή στη μείωση του κόστους τραπεζικής χρηματοδότησης είχαν τα προγράμματα του Ομίλου της ΕΤΕπ, της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας και τα δάνεια στο πλαίσιο του RRF. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις επωφελήθηκαν περισσότερο, καθώς άνω του 40% της νέας χρηματοδότησης προήλθε από δάνεια χαμηλότερου επιτοκίου ή/και μειωμένων απαιτήσεων για εξασφαλίσεις.
Τα επιτόκια για τα νοικοκυριά υποχώρησαν επίσης, αλλά οι μειώσεις ήταν συγκριτικά μικρότερες από ό,τι για τις επιχειρήσεις. Η μέση μηνιαία καθαρή ροή τραπεζικής χρηματοδότησης προς τις Μη Χρηματοδοτικές Επιχειρήσεις μειώθηκε σε 438 εκατ. ευρώ από 557 εκατ. ευρώ, αντανακλώντας την τόνωση της ζήτησης λόγω αύξησης της οικονομικής δραστηριότητας και μείωσης των επιτοκίων.
Οι ελληνικές τράπεζες συγκέντρωσαν σημαντικά κεφάλαια από εισροές καταθέσεων πελατών, τη διεθνή διατραπεζική αγορά και έκδοση ομολόγων. Η άντληση ρευστότητας από το Ευρωσύστημα μειώθηκε και το συνολικό υπόλοιπο δανεισμού βρίσκεται πλέον σε πολύ χαμηλό επίπεδο. Τη χορήγηση δανείων υποστήριξαν επίσης προγράμματα συγχρηματοδότησης και εγγυοδοσίας της ΕΤΕπ και της ΕΑΤ, ενώ τα δάνεια στο πλαίσιο του RRF σημείωσαν μικρή αύξηση το πρώτο δεκάμηνο του 2025 σε σχέση με το 2024.
Διαβάστε ακόμη
Είναι «φούσκα» το ράλι στο ασήμι; Μοντέλο της Société Générale απαντά «ναι» οι αναλυτές της όμως «όχι» (γραφήματα)
Τα πιο ζεστά μπουφάν: Πώς οι ίνες άνθρακα αλλάζουν τα δεδομένα
Και τώρα τι θα γίνουμε χωρίς τον Μπάφετ; Θολό το τοπίο της επόμενης ημέρας για την Berkshire Hathaway
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(123) "ΤτΕ: Πώς χρηματοδοτήθηκαν οι ελληνικές επιχειρήσεις το 2025 (πίνακας)"
["post_excerpt"]=>
string(463) "Η χρηματοδότηση των επιχειρήσεων το 2025 ενισχύθηκε από ομόλογα, χαμηλότερες αποδόσεις και ευνοϊκό δανεισμό, απελευθερώνοντας πόρους για επενδύσεις, ενώ η μείωση επιτοκίων και οι ξένες επενδύσεις στήριξαν ρευστότητα, ιδιωτικοποιήσεις και νέες υποδομές"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(66) "tte-pos-chrimatodotithikan-i-ellinikes-epichirisis-to-2025-pinakas"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-30 19:50:23"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 17:50:23"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2233947"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "455"
}
[6]=>
object(WP_Post)#4586 (25) {
["ID"]=>
int(2240308)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-30 19:23:16"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 17:23:16"
["post_content"]=>
string(7012) "Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ανακοινώνει ότι η θυγατρική της εταιρεία «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» προχώρησε σήμερα στο χρηματοοικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής και στην καταβολή του εφάπαξ τιμήματος ύψους 1,275 δισ. ευρώ, στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού για χρονικό διάστημα 35 ετών, με αντισυμβαλλόμενους το Ελληνικό Δημόσιο και την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας («Υπερταμείο»).
Το οικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής σηματοδοτεί την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού από το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Projects, όπου το ποσοστό του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανέρχεται σε 90%. Σημειώνεται ότι, καθώς το τίμημα θα κατευθυνθεί στην αποπληρωμή του δημόσιου χρέους, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συμβάλλει για μία ακόμη φορά στη στήριξη της ελληνικής οικονομίας.
Η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980. Μέσω των συνολικών επενδύσεων ανάταξης και βαριάς συντήρησης ύψους 3,8 δισ. ευρώ που θα υλοποιήσει ο παραχωρησιούχος, ο αυτοκινητόδρομος θα εκσυγχρονιστεί και θα αναβαθμιστεί σε όλα τα επίπεδα, ώστε να ενισχυθεί σημαντικά η λειτουργικότητά του και η εξυπηρέτηση των χρηστών.
Η Εγνατία Οδός αποτελεί τον μεγαλύτερο, εν λειτουργία, αυτοκινητόδρομο της χώρας, με συνολικό μήκος περίπου 900 χιλιόμετρα, και έναν από τους μεγαλύτερους ενιαίους αυτοκινητοδρόμους στην Ευρώπη. Διασχίζει τη Βόρεια Ελλάδα από Ανατολή προς Δύση, ξεκινώντας από το Λιμάνι Ηγουμενίτσας, που συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία, και καταλήγοντας στα ελληνοτουρκικά σύνορα.
Λειτουργεί ως καταλύτης για τις επενδύσεις στη Βόρεια Ελλάδα στους τομείς των μεταφορών, της βιομηχανίας και του τουρισμού, συνδέοντας 11 πόλεις, 4 λιμάνια και 7 αεροδρόμια. Διευκολύνει ουσιαστικά το εμπόριο και τη μετακίνηση εντός της χώρας, φέρνοντας την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία πιο κοντά στο μητροπολιτικό κέντρο της Θεσσαλονίκη, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, καθώς και στην υπόλοιπη Μακεδονία και τη Θράκη.
Η περιοχή επιρροής της συγκεντρώνει το 54% της αγροτικής παραγωγής και το 41% της συνολικής απασχόλησης στη βιομηχανία και τη βιοτεχνία της χώρας. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Εγνατία Οδός ενώνει τα μεγάλα οικονομικά και βιομηχανικά κέντρα της Δύσης με εκείνα της Ανατολής, δημιουργώντας έναν ισχυρό και διαρκή εμπορικό σύνδεσμο μεταξύ τους. Παράλληλα, αποτελεί συλλεκτήρια οδό για το σύστημα μεταφορών στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, καθώς οι Πανευρωπαϊκοί Διάδρομοι IV (Βερολίνο–Σόφια–Θεσσαλονίκη), IX (Ελσίνκι–Αλεξανδρούπολη) και Χ (Βιέννη–Βελιγράδι–Θεσσαλονίκη) καταλήγουν στον άξονά της.
Η χρηματοδότηση της συναλλαγής στηρίχθηκε σε ίδια κεφάλαια του σχήματος παραχώρησης, καθώς και σε δανεισμό από ελληνικές τράπεζες.
Διαβάστε ακόμη
Είναι «φούσκα» το ράλι στο ασήμι; Μοντέλο της Société Générale απαντά «ναι» οι αναλυτές της όμως «όχι» (γραφήματα)
Τα πιο ζεστά μπουφάν: Πώς οι ίνες άνθρακα αλλάζουν τα δεδομένα
Και τώρα τι θα γίνουμε χωρίς τον Μπάφετ; Θολό το τοπίο της επόμενης ημέρας για την Berkshire Hathaway
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(155) "ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Η θυγατρική της κατέβαλε 1,275 δισ. ευρώ για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού"
["post_excerpt"]=>
string(481) "Συνολικές επενδύσεις ανάταξης και βαριάς συντήρησης ύψους 3,8 δισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση του αυτοκινητόδρομου - Η χρηματοδότηση της συναλλαγής στηρίχθηκε σε ίδια κεφάλαια του σχήματος παραχώρησης, καθώς και σε δανεισμό από ελληνικές τράπεζες"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(87) "gek-terna-i-thigatriki-tis-katevale-1275-dis-evro-gia-tin-parachorisi-tis-egnatias-odou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-30 19:34:23"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 17:34:23"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2240308"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "259"
}
[7]=>
object(WP_Post)#4598 (25) {
["ID"]=>
int(2240288)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-30 19:01:19"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 17:01:19"
["post_content"]=>
string(16484) "Ξεκινά η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των τριών Καθέτων Οδικών της Αξόνων στην εταιρεία ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.Ε. ως Παραχωρησιούχο, με αρχικούς μετόχους τις εταιρείες ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και EGIS PROJECTS S.A.S. για χρονικό διάστημα 35 ετών, έναντι της εφάπαξ καταβολής τιμήματος ύψους 1,275 δισ. ευρώ, ανακοινώνει το Υπερταμείο.
Η παραχωρησιούχος εταιρεία NEA ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., θα αναλάβει το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων οδικών αξόνων, συνολικού μήκους άνω των 1.000 χλμ., για τα επόμενα 35 έτη, με τις εγγυήσεις των αρχικών μετόχων και την εποπτεία του Ελληνικού Δημοσίου.
Η έναρξη της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο για τον μεγαλύτερο οδικό άξονα της Βορείου Ελλάδας και την εξωστρέφεια της χώρας μέσω των οδικών συνδέσεων με τις γείτονες χώρες, με σημαντικά οφέλη για τους χρήστες του αυτοκινητόδρομου, την περιφερειακή ανάπτυξη και την εθνική οικονομία συνολικά. Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει την υλοποίηση εκτεταμένων εργασιών αναβάθμισης των οδικών υποδομών, συμπεριλαμβανομένων αναγκαίων έργων βαριάς συντήρησης του οδοστρώματος τόσο στον κύριο οδικό άξονα της Εγνατίας Οδού όσο και στους τρεις κάθετους οδικούς άξονες, συνολικού μήκους 225 χιλιόμετρων, οι οποίοι συνδέουν την Ελλάδα με την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία και τη Βουλγαρία.
Συνολικά, κατά τη διάρκεια των 35 ετών της σύμβασης παραχώρησης προβλέπεται να εκτελεστούν βαριές εργασίες συντήρησης του οδικού άξονα, ύψους άνω των 1,8 δισ. ευρώ. Πρόκειται για εργασίες αντικατάστασης ασφαλτικών και οδοστρωμάτων, βαριάς συντήρησης τεχνικών έργων (γέφυρες, σήραγγες) αντικατάστασης οριζόντιας και κάθετης σήμανσης (πινακίδες, διαγράμμιση) και αντικατάστασης μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας. Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει επίσης την κατασκευή και λειτουργία 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής κατά μήκος του οδικού άξονα. Εντός πέντε ετών από την έναρξη της παραχώρησης θα ολοκληρωθούν σημαντικές επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ για την ανάταξη του κεντρικού οδικού άξονα και την αναβάθμιση των κάθετων αξόνων. Μεταξύ των έργων περιλαμβάνεται η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι ώστε να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου, ικανοποιώντας ένα πάγιο αίτημα κατοίκων και φορέων της Κεντρικής Μακεδονίας.
Ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, δήλωσε: «Η επίσημη ολοκλήρωση του διαγωνισμού που ενεργοποιεί τη σύμβαση παραχώρησης του μεγαλύτερου οδικού άξονα της χώρας , της Εγνατίας Οδού, αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την ελληνική οικονομία και τις εθνικές υποδομές. Το υψηλό τίμημα που καταβάλλεται ενισχύει τα δημόσια έσοδα, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζεται η υλοποίηση ενός εκτεταμένου προγράμματος επενδύσεων και αναβάθμισης του αυτοκινητοδρόμου. Με τη σύμβαση αυτή διαμορφώνουμε ένα σταθερό και διαφανές πλαίσιο μακροχρόνιας συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα, με απτό όφελος για τους πολίτες, την περιφερειακή ανάπτυξη και την εθνική οικονομία. Η Εγνατία Οδός αναβαθμίζεται σε έναν σύγχρονο και ασφαλή οδικό άξονα, ικανό να στηρίξει τις μεταφορές, το εμπόριο και τις αναπτυξιακές προοπτικές της Βόρειας Ελλάδας και της χώρας συνολικά».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, τόνισε μετά το οικονομικό κλείσιμο του διαγωνισμού: «Με την ενεργοποίηση της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού ανοίγει ο κύκλος εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης μιας μεγάλης εθνικής υποδομής. Η Εγνατία Οδός διατρέχει όλη τη Βόρεια Ελλάδα, συνδέει τη χώρα με τα υπόλοιπα Βαλκάνια και αποτελεί βασικό διάδρομο εγχώριων και διεθνών μεταφορών, εμπορίου και τουρισμού. Από σήμερα ο αυτοκινητόδρομος εισέρχεται σε μια μακρά περίοδο συστηματικών επενδύσεων, βαριάς συντήρησης του συνόλου των υποδομών του: γέφυρες, σήραγγες, οδόστρωμα, σήμανση και στηθαία, τόσο στον κύριο άξονα όσο και στους κάθετους άξονες προς τα βόρεια σύνορα. Οι επενδύσεις ύψους 1,8 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 35 ετών, καθώς και οι εκτεταμένες παρεμβάσεις κατά τα πρώτα πέντε έτη, προβλέπεται να βελτιώσουν ουσιαστικά το επίπεδο οδικής ασφάλειας, την ποιότητα των μετακινήσεων για εκατομμύρια οδηγούς και φυσικά, τη διασυνοριακή συνδεσιμότητα. Η κατασκευή 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) και 12 Χώρων Σταθμών Αναψυχής είναι αναγκαία έργα για την προσαρμογή του αυτοκινητόδρομου στις σύγχρονες προδιαγραφές. Στα άμεσα οφέλη συγκαταλέγονται η εξοικονόμηση σημαντικών πόρων που συνεπάγεται το ετήσιο κόστος συντήρησης του αυτοκινητόδρομου, καθώς και το υψηλό τίμημα που εισπράττει το Ελληνικό Δημόσιο, υπέρ της ελάφρυνσης του χρέους. Μακροπρόθεσμα, η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού συνιστά μια εγγύηση για την εύρυθμη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου, ο οποίος αποτελεί νευραλγικό πυλώνα του εθνικού συστήματος οδικών υποδομών. Η Εγνατία Οδός περνά, σήμερα, σε μια νέα εποχή, με επίκεντρο τον πολίτη, την ασφάλεια και την αναπτυξιακή προοπτική της Ελλάδας για τις επόμενες δεκαετίες».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, δήλωσε: «Η μετάβαση της Εγνατίας Οδού από το Δημόσιο σε Παραχωρησιούχο αποτελεί μία τεράστια μεταρρύθμιση για δύο λόγους: Πρώτον, επειδή συνιστά μια σημαντική συμβολή στην απομείωση του δημοσίου χρέους της χώρας. Δεύτερον, γιατί εγγυάται την αναβάθμιση μίας γηρασμένης υποδομής που όταν είχε ολοκληρωθεί, είχε αποτελέσει καθοριστική τομή για τις μετακινήσεις αλλά και την γενικότερη ανάπτυξη στην Βόρειο Ελλάδα. Ταυτόχρονα, το σχήμα της παραχώρησης αποτελεί και το όχημα για την υλοποίηση εκκρεμών έργων που θα βελτιώσουν τις κυκλοφοριακές συνθήκες, αφενός στην ίδια αυτή οδό και αφετέρου, στις διασυνοριακές συνδέσεις με τις γειτονικές χώρες. Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσοι συνέβαλαν στην επιτυχία αυτού του εγχειρήματος, τόσο από την πλευρά του Υπερταμείου όσο και από αυτήν του Παραχωρησιούχου, των δύο άλλων, πέραν του δημοσίου, συμβαλλομένων μερών. Συμμετέχω στην υπόθεση της παραχώρησης τα τελευταία δυόμιση χρόνια. Μπορώ να βεβαιώσω ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα απαιτητικό και δύσκολο εγχείρημα και όχι χωρίς αντιστάσεις. Για τον λόγο αυτόν, θα ήθελα να υπογραμμίσω με έμφαση την προσήλωση στην επιτυχή ολοκλήρωση του, της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπό τον Χρίστο Δήμα, με τη συμβολή του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλου και των συνεργατών των γραφείων μας, και να εξάρω την αφοσίωση και τη συστηματική εργασία πληθώρας στελεχών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών και της εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.» που πιστώνεται την κατασκευή και την μέχρι σήμερα λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου. Η συμμετοχή των τελευταίων σε ένα νέο ισχυρό σχήμα σχεδιασμού και κατασκευής έργων στην Βόρειο Ελλάδα, αποτελεί ένα επόμενο στοίχημα. Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει για την Εγνατία Οδό: Θα παρακολουθούμε σε καθημερινή βάση τα αποτελέσματα της μετάβασης που τώρα ξεκινά, ώστε πολύ σύντομα, οι πολίτες της Βορείου Ελλάδος και οι χρήστες του δρόμου να διαπιστώσουν έμπρακτα την προσδοκώμενη αναβάθμιση σε ένα πολλά υποσχόμενο επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας υπηρεσιών».
Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, επισήμανε τα εξής για τη σημασία του έργου: «Tο οικονομικό κλείσιμο και έναρξη της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού αποτελεί ένα ακόμα έργο εθνικής σημασίας με τη σφραγίδα του Υπερταμείου. Το Δημόσιο εισπράττει ένα ιδιαίτερο υψηλό τίμημα για την απομείωση του χρέους της χώρας προς όφελος της ελληνικής οικονομίας και των επόμενων γενεών. Ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της χώρας εκσυγχρονίζεται, αναβαθμίζοντας τις υπηρεσίες και τα επίπεδα ασφαλείας που θα απολαμβάνουν οι χρήστες. Παράλληλα, ενισχύονται οι αναπτυξιακές προοπτικές της Βόρειας Ελλάδας και της χώρας συνολικά, καθώς ο εκσυγχρονισμός της Εγνατίας Οδού θα συμβάλλει στην ανταγωνιστικότητα κρίσιμων κλάδων της οικονομίας, όπως του τουρισμού και των logistics».
Διαβάστε ακόμη
Τουριστικοί προορισμοί: Μακεδονία, Θράκη και Κεντρική Ελλάδα οι μεγάλοι χαμένοι από τα μπλόκα των αγροτών
Τα πιο ζεστά μπουφάν: Πώς οι ίνες άνθρακα αλλάζουν τα δεδομένα
Και τώρα τι θα γίνουμε χωρίς τον Μπάφετ; Θολό το τοπίο της επόμενης ημέρας για την Berkshire Hathaway
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(149) "Εγνατία Οδός: Οικονομικό κλείσιμο και έναρξη της παραχώρησής της έναντι €1,275 δισ."
["post_excerpt"]=>
string(741) "Με την ολοκλήρωση του οικονομικού κλεισίματος από το Υπερταμείο, η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων περνά στη NEA ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., με μετόχους τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την EGIS Projects - Πρόγραμμα εκτεταμένων επενδύσεων και αναβάθμισης υποδομών ύψους 3,8 δισ. ευρώ ανακοίνωσε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(93) "egnatia-odos-ikonomiko-klisimo-ke-enarxi-tis-parachorisis-tis-gia-35-chronia-enanti-e1275-dis"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-30 19:38:32"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 17:38:32"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2240288"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "405"
}
[8]=>
object(WP_Post)#4597 (25) {
["ID"]=>
int(2240272)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-30 18:44:06"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 16:44:06"
["post_content"]=>
string(5859) "Την πώληση του Μινιόν γνωστοποίησε η Dimand. Το ακίνητο, με επιφάνεια περίπου 13.787 τ.μ., μεταβιβάζεται πλέον στον έλεγχο της Alpha Bank, με το ύψος της συναλλαγής να φτάνει τα 36,7 εκατ. ευρώ.
Αναλυτικά η ανακοίνωση:
Η ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «DIMAND ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ» και τον διακριτικό τίτλο «DIMAND A.E.» (η «Εταιρεία»), γνωστοποιεί στο επενδυτικό κοινό σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3556/2007 (άρθρο 3 παρ. 1 στοιχείο ιστ (ββ) και άρθρο 21), του Κανονισμού (ΕΕ) 596/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την κατάχρηση της αγοράς και του Κανονισμού του Χ.Α., όπως ισχύουν, ότι, ολοκληρώθηκε την 30.12.2025, μέσω της θυγατρικής της Arcela Investments Limited, η πώληση στην ABINVEST I Μονοπρόσωπη Α.Ε. του συνόλου των μετοχών της 100% θυγατρικής εταιρείας Alkanor Μ.Α.Ε..
Η Alkanor Μ.Α.Ε. είναι ιδιοκτήτρια ενός σύγχρονου, βιοκλιματικού συγκροτήματος μικτών χρήσεων (καταστήματα, και γραφεία), επιφάνειας 13.787 τ.μ. περίπου, το οποίο βρίσκεται επί των οδών 28ης Οκτωβρίου, Βερανζέρου, Δώρου & Σατωβριάνδου στην Αθήνα. Το συγκρότημα έχει λάβει πιστοποίηση LEED, βαθμίδα Gold, σύμφωνα με το διεθνώς αναγνωρισμένο σύστημα αξιολόγησης του αμερικανικού φορέα USGBC.
Το τίμημα για τη μεταβίβαση του συνόλου των μετοχών της Alkanor M.A.E. ανήλθε σε €36,7 εκατ. περίπου, το οποίο προσδιορίσθηκε με τη μέθοδο της πραγματικής καθαρής θέσης. Τα επενδεδυμένα κεφάλαια από τον όμιλο της Dimand για την εν λόγω ανάπτυξη ανήλθαν σε €22,0 εκατ. περίπου.
Η παρούσα ανακοίνωση δημοσιεύεται από την Dimand Α.Ε. σύμφωνα με τον Κανονισμό για την Κατάχρηση της Αγοράς (EΕ) 596/2014 και τον Κανονισμό του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Περιέχει πληροφόρηση που εμπίπτει στην έννοια της προνομιακής πληροφορίας για τους σκοπούς των άρθρων 7 επ. του Κανονισμού (ΕΕ) 596/2014 και του άρθρου 27 παρ. 8 του ν. Ν 4443/2016. Για τους σκοπούς του Κανονισμού (ΕΕ) 596/2014 και του άρθρου 2 του Εκτελεστικού Κανονισμού (ΕΕ) 2016/1055 της Επιτροπής, το υπεύθυνο πρόσωπο για τη δημοσίευση της παρούσας ανακοίνωσης για λογαριασμό της Dimand είναι η κα Ηλεκτρα Δέμη, Υπεύθυνη της Μονάδας Εξυπηρέτησης Μετόχων και Εταιρικών Ανακοινώσεων της Εταιρείας.
Διαβάστε ακόμη
Τουριστικοί προορισμοί: Μακεδονία, Θράκη και Κεντρική Ελλάδα οι μεγάλοι χαμένοι από τα μπλόκα των αγροτών
Τα πιο ζεστά μπουφάν: Πώς οι ίνες άνθρακα αλλάζουν τα δεδομένα
Και τώρα τι θα γίνουμε χωρίς τον Μπάφετ; Θολό το τοπίο της επόμενης ημέρας για την Berkshire Hathaway
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(82) "Dimand: Πούλησε το Μινιόν στην Alpha Bank για 36,7 εκατ."
["post_excerpt"]=>
string(391) "Η εισηγμένη εταιρεία προχώρησε στην πώληση της Alkanor Μ.Α.Ε., η οποία είναι ιδιοκτήτρια του συγκεκριμένου ακινήτου, στην Abinvest I, εταιρεία που αποτελεί θυγατρική του τραπεζικού ομίλου - Η επένδυση της Dimand ήταν €22,0 εκατ. "
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(53) "dimand-poulise-to-minion-stin-alpha-bank-gia-367-ekat"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-30 18:51:33"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 16:51:33"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2240272"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "665"
}
[9]=>
object(WP_Post)#4596 (25) {
["ID"]=>
int(2240286)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2025-12-30 17:51:48"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 15:51:48"
["post_content"]=>
string(9557) "Τη μεταβίβαση του δικτύου ATM, εντός και εκτός καταστημάτων, αλλά και της διαχείρισης του τομέα πληρωμών και υπηρεσιών μέσω ηλεκτρονικού πορτοφολιού προβλέπει η δεσμευτική συμφωνία που υπέγραψε η CrediaBank με την Euronet.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της τράπεζας, η CrediaBank Ανώνυμη Τραπεζική Εταιρεία (εφεξής «CrediaBank» ή «Τράπεζα») ανακοινώνει ότι υπέγραψε δεσμευτική συμφωνία με την εταιρεία Euronet Worldwide, Inc. («Euronet» ή «Εταιρεία»), η οποία περιλαμβάνει:
i. την μεταβίβαση των συμβάσεων αποδοχής και εκκαθάρισης συναλλαγών καρτών με εμπόρους (merchant acquiring) στην εταιρεία Euronet Merchant Services Ίδρυμα Πληρωμών η οποία
δραστηριοποιείται στην Ελλάδα με την εμπορική ονομασία epay, καθώς και τη σύναψη μακροπρόθεσμης συνεργασίας πωλήσεων και διανομής, και κοινών εμπορικών πρωτοβουλιών,
με στόχο την παροχή προηγμένων λύσεων πληρωμών στις εμπορικές επιχειρήσεις που συνεργάζονται με την Τράπεζα,
ii. την μεταβίβαση του δικτύου ATM (εντός και εκτός καταστημάτων) στην εταιρεία Euronet Card Services και τη λειτουργία και διαχείριση αυτού και για λογαριασμό της CrediaBank, καθώς και
τη συμφωνία για δωρεάν χρήση του πανελλαδικού δικτύου των 2,500 ΑΤΜs της Εuronet,
iii. τη μακροπρόθεσμη συμφωνία με την εταιρεία Euronet Card Services για την παροχή υπηρεσιών διαχείρισης καρτών και επεξεργασίας συναλλαγών έκδοσης καρτών, καθώς επίσης
και
iv. την αποκλειστική συνεργασία στον τομέα πληρωμών και υπηρεσιών μέσω ηλεκτρονικού πορτοφολιού (epay wallet), αρχικής διάρκειας τριών (3) ετών (όλες μαζί αναφερόμενες ως η
«Συναλλαγή»).
Ειδικότερα, στο πλαίσιο της Συναλλαγής, η Euronet θα αναλάβει την πλήρη λειτουργία και περαιτέρω ανάπτυξη σε συνεργασία με την Τράπεζα των υπηρεσιών αποδοχής και εκκαθάρισης συναλλαγών καρτών, συνδυάζοντας την κορυφαία τεχνολογία και εξειδίκευση της Εταιρείας με τις δυνατότητες του δικτύου της CrediaBank. Η Εταιρεία θα αναλάβει επιπλέον την πλήρη λειτουργία και διαχείριση του δικτύου ΑΤΜ της Τράπεζας, και σε συνδυασμό με την υφιστάμενη συνεργασία για τη δυνατότητα πρόσβασης των πελατών της Τράπεζας στο ευρύτερο δίκτυο ΑΤΜ της Euronet χωρίς χρέωση, διασφαλίζει την αδιάλειπτη εξυπηρέτηση των πελατών μας πανελλαδικά σε ένα δίκτυο άνω των 2,500 σημείων εξυπηρέτησης, έχοντας την υψηλότερη κάλυψη σε ΑΤΜ για πελάτες σε σχέση με κάθε άλλη τράπεζα στην Ελλάδα.
Η Euronet θα παρέχει και όλο το εύρος υπηρεσιών ασφαλούς διαχείρισης και επεξεργασίας συναλλαγών, έκδοσης χρεωστικών, πιστωτικών και προπληρωμένων καρτών, ενώ παράλληλα οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν στον ευρύτερο τομέα των ηλεκτρονικών πληρωμών και υπηρεσιών μέσω ηλεκτρονικού πορτοφολιού, αξιοποιώντας τη διεθνή τεχνογνωσία και τις τεχνολογικές υποδομές της Εταιρείας.
Η συμφωνία αυτή εντάσσεται στην ευρύτερη στρατηγική της Τράπεζας για την περαιτέρω ενίσχυση της αποδοτικότητας και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πελάτες της, μέσω σύναψης συνεργασιών με κορυφαίους διεθνείς παρόχους τεχνολογίας και πληρωμών. Ταυτόχρονα, διασφαλίζει τη συνέχεια, την αξιοπιστία και την αναβάθμιση όλων των προϊόντων και υπηρεσιών προς τους πελάτες της, ιδιώτες και επιχειρήσεις.
Η Euronet Worldwide είναι παγκόσμιος ηγέτης στις ηλεκτρονικές πληρωμές και τις διασυνοριακές συναλλαγές, με δραστηριότητα σε περισσότερες από 200 χώρες, παρέχοντας υπηρεσίες πληρωμών, επεξεργασίας συναλλαγών, μεταφοράς χρημάτων με ασφάλεια, ταχύτητα και αξιοπιστία.
Με περισσότερα από 25 έτη παρουσίας στην Ελλάδα, η Euronet είναι ο μεγαλύτερος πάροχος λύσεων ηλεκτρονικών πληρωμών στην ελληνική αγορά. Εξυπηρετεί περισσότερους από 220.000 εμπόρους για αποδοχή πληρωμών, διαχειρίζεται εκατομμύρια κάρτες και διατηρεί το μεγαλύτερο δίκτυο ΑΤΜ, προσφέροντας καινοτόμες, ασφαλείς και αποτελεσματικές λύσεις που καλύπτουν τις ανάγκες καταναλωτών και επιχειρήσεων.
Τα μέρη επιδιώκουν να ολοκληρώσουν τη Συναλλαγή εντός του τρίτου τριμήνου του 2026 υπό την αίρεση πλήρωσης μίας σειράς όρων και προϋποθέσεων, συμπεριλαμβανομένων όλων των
απαραίτητων κανονιστικών εγκρίσεων.
Η PwC M&A Consulting Services ενεργεί ως χρηματοοικονομικός σύμβουλος της Τράπεζας για τη Συναλλαγή, η Ernst & Young Business Advisory Solutions ως τεχνικός σύμβουλος και η δικηγορική εταιρεία Καρατζάς & Συνεργάτες ως νομικός σύμβουλος της Τράπεζας αναφορικά με ζητήματα ελληνικού δικαίου.
Διαβάστε ακόμη
Είναι «φούσκα» το ράλι στο ασήμι; Μοντέλο της Société Générale απαντά «ναι» οι αναλυτές της όμως «όχι» (γραφήματα)
Τα πιο ζεστά μπουφάν: Πώς οι ίνες άνθρακα αλλάζουν τα δεδομένα
Και τώρα τι θα γίνουμε χωρίς τον Μπάφετ; Θολό το τοπίο της επόμενης ημέρας για την Berkshire Hathaway
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα"
["post_title"]=>
string(100) "CrediaBank: Νέα συνεργασία με την Euronet - Μεταβιβάζει ATMs και POS"
["post_excerpt"]=>
string(96) "Οι τέσσερις τομείς που περιλαμβάνονται στη συμφωνία"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(63) "crediabank-nea-sinergasia-me-tin-euronet-metavivazi-atms-ke-pos"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-12-30 19:06:44"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-12-30 17:06:44"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.newmoney.gr/?p=2240286"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
["post_views"]=>
string(3) "291"
}
}
array(4) {
[0]=>
int(2239011)
[1]=>
int(2237956)
[2]=>
int(2239011)
[3]=>
int(2237956)
}
x
