Ο BCTI - δείκτης για τα τάνκερ που μεταφέρουν βενζίνη, κηροζίνη, αμόλυβδη βενζίνη και ντίζελ «άσπρο» έχει μειωθεί κατά περίπου 44%, ενώ ο BDTI -δείκτης για τα πλοία μεταφοράς ακατέργαστου πετρελαίου και fuel oil έχει σημειώσει μικρότερη μείωση κατά 9% από την αρχή του τρέχοντος έτους
Οι μεγαλύτερες εισαγωγές άνθρακα από την Ινδία και την Κίνα για να αυξήσουν την ηλεκτροπαραγωγή τους φέρνει αισιοδοξία στους πλοιοκτήτες με φορτηγά πλοία
Οι προβλέψεις του Θανάση Μαρτίνου για την επόμενη ημέρα - Τι δείχνουν τα στοιχεία της Clarksosn Reasearch
Τι αναφέρει η έκθεση του ναυλομεσιτικού οίκου στην ανασκόπηση της χρονιάς για εναλλακτικά καύσιμα, κοντέινερς, δεξαμενόπλοια, LNG, αλλά και τη στρατηγική της ναυτιλιακής βιομηχανίας για μηδενικές εκπομπές CO2
Είναι αξιοσημείωτο ότι οι μέσες τιμές χρονοναύλωσης από τα υψηλά του Οκτωβρίου έχουν μειωθεί, καθώς η ναύλωση για τα Capesize είναι περίπου 85% χαμηλότερη
Κυκλοφοριακό κομφούζιο πετρελαιοφόρων, ιδίως στα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων
Ανακουφισμένοι ναυλωτές και πλοιοκτήτες - Καραμπόλες από την εφαρμογή από 1η Ιανουαρίου 2023 των νέων κανονισμών που αφορούν την ένταση άνθρακα της διεθνούς ναυτιλίας
Ο μέχρι τώρα καλός καιρός στην Ευρώπη «γκρέμισε» την κατανάλωση και τις τιμές του φυσικού αερίου - Σε ατελείωτη ουρά τα πλοία για να ξεφορτώσουν, μετατρέπονται σε πλωτές αποθήκες - Πέφτει η αξία του φορτίου, ανεβαίνουν τα ναύλα έως $400.000 την ημέρα
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
