Τα C-SUV εδραίωσαν τη θέση τους ως η μεγαλύτερη κατηγορία οχημάτων στην Ευρώπη, καταλαμβάνοντας μερίδιο αγοράς 21% έως τον Ιούλιο, καθώς οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 12%, στα 1,7 εκατομμύρια οχήματα.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν μια σημαντική πρόκληση στη γερμανική αγορά. Η χαμηλή αξία μεταπώλησης υπονομεύει την ελκυστικότητα των ηλεκτρικών μοντέλων και αυξάνουν τους κινδύνους για τις εταιρείες leasing.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε εκστρατείες μάρκετινγκ στη Γερμανία -αλλά τα αποτελέσματα είναι μέτρια.
Η MG Motor θα φέρει την τεχνολογία μπαταριών ημιστερεάς κατάστασης στην Ευρώπη φέτος με μια νέα παραλλαγή του ηλεκτρικού της αυτοκινήτου MG4 που απευθύνεται σε αγοραστές με χαμηλότερο προϋπολογισμό.
Η στρατηγική «αξία αντί για όγκο» που διατήρησε τα κέρδη των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών κατά τη διάρκεια της έλλειψης των ημιαγωγών μετά τον COVID αντιμετωπίζει σοβαρή πίεση από τους Κινέζους αντιπάλους και τον εξηλεκτρισμό
Ενα χρόνο αφότου η ΕΕ επέβαλε δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με βασικό στόχο την προστασία του μεριδίου αγοράς των ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αύξησαν τις συνολικές πωλήσεις τους στην Ευρώπη κατά 93%.
Οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 11% τον Σεπτέμβριο, παρόλο που ο ρυθμός αύξησης των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων επιβραδύνθηκε ελαφρώς.
Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μικρών αυτοκινήτων έχουν υπερδιπλασιαστεί στην Ευρώπη φέτος, καθώς τα νέα μοντέλα με επικεφαλής το Renault 5 ενίσχυσαν τη ζήτηση σε μια κατηγορία που άργησε περισσότερο από τις περισσότερες για να απομακρυνθεί από τους βενζινοκινητήρες.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
