Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης περιορίζουν τον ρυθμό ανάπτυξης των φιλόδοξων προγραμμάτων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έχοντας ήδη χάσει δισεκατομμύρια, όμως οι αναλυτές προειδοποιούν ότι το κόστος μιας υποχώρησης μπορεί να αποδειχθεί πολύ μεγαλύτερο, καθώς οι κανονισμοί εκπομπών γίνονται αυστηρότεροι και οι κινεζικοί ανταγωνιστές επιταχύνουν.
Οι συζητήσεις αντικατοπτρίζουν μια ευρύτερη μετατόπιση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, με τους καθιερωμένους κατασκευαστές να στρέφονται ολοένα και περισσότερο σε Κινέζους εταίρους για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί
Οι φιλοδοξίες της Ευρώπης να οικοδομήσει μια εγχώρια βιομηχανία μπαταριών καταρρέουν υπό το βάρος των πιέσεων κόστους και του κινεζικού ανταγωνισμού, με μεγάλα έργα να κλείνουν στη Γερμανία και την Ιταλία.
Ο Αμερικανός υπουργός Εμπορίου προσπάθησε πέρυσι να πείσει τον επικεφαλής της Mercedes-Benz να μεταφέρει την έδρα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας
Η Mercedes-AMG GT 63 S E Performance ξεχωρίζει το 2025 συνδυάζοντας υβριδική ισχύ 805 ίππων, πολυτέλεια και επιδόσεις επιπέδου Porsche Turbo S σε πιο ανταγωνιστική τιμή
Εφόσον επιτευχθεί συμφωνία, η πώληση θα αποτελέσει ρεκόρ αποτίμησης για ομάδα της Formula 1, ξεπερνώντας τα 4,7 δισ. δολάρια που δόθηκαν για ποσοστό στη McLaren LP τον προηγούμενο μήνα
Η Mercedes κατέγραψε πτώση 70% στα λειτουργικά κέρδη του τρίτου τριμήνου, λόγω αποζημιώσεων απολύσεων, δασμών και μειωμένων πωλήσεων στην Κίνα, με στόχο εξοικονόμηση 5 δισ. ευρώ έως το 2027
Η Mercedes-Benz βρίσκεται πιο κοντά στη μαζική παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης, με τον επικεφαλής ανάπτυξης, Μάρκους Σέφερ, να επιβεβαιώνει ότι η εταιρεία θα φέρει την τεχνολογία στην αγορά «πριν από το τέλος της δεκαετίας».
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
